Кіа Піканто
Маленькі покупці автомобілів вже не є громадянами другого сорту
Маленькі покупці автомобілів вже не є громадянами другого сорту. Минули ті дні, коли вам доводилося скуштуватись по гаражу, вдячний аудиторії з наймолодшим продавцем, перш ніж милостиво прийняти жерстяну коробку на ходунку на біговій доріжці за свої зароблені гроші, пише Майкл МакАлір, Автомобільний редактор
На дедалі насиченішому автомобільному ринку кожна фірма бореться за обсяг. Входить Kia - "інший" корейський бренд, який зараз контролюється більшим Hyundai. Незважаючи на жорстку конкуренцію, корейці мають плани на світове панування. Протягом багатьох років Hyundai часто повторює свою мантру - ставши п'ятіркою виробників автомобілів до 2010 року.
Багато спостерігачів просто поблажливо всміхнулись, почувши це - щоку цих вбогих корейців. Але вони починають виявляти раптовий хист перевернути гру.
Лише кілька років тому єдиний список очікування у Kia був на запасні частини. Зараз, за даними JD Power, вперше в історії побудовані в Кореї автомобілі випереджають як європейські, так і американські машини в початковій якості.
Позашляховик Kia Sorrento користується величезним попитом завдяки відносно стильному зовнішньому вигляду та дуже пильним цінам. Перевізник Sedona для людей, хоч і не зовсім гарний, все ж є гарною цінністю для всієї цієї просторості. І зараз Picanto налаштований взяти поточний урожай малих міських автомобілів.
Це найскладніший ринок навколо, де кожен цент повинен бути виправданий, а різниці в кілька сотень євро можуть вплинути на споживачів. На даний момент магічним числом є початкова ціна 11 495 євро, і Kia досягла цієї ціни, збігаючись з такими, як Charade Daihatsu та Matiz Daewoo. Єдиним, хто здолав його, є Fiat Panda, на 200 євро на початковому рівні.
То що ви отримуєте за свої гроші? Насправді дуже багато. Ви отримуєте машину, яка насправді досить мила і має високі показники "ах". Короткий ніс - це менше метра від кінця лобового скла до номерної таблички - і велика решітка надає йому певної привабливості для цуценят-собак.
Kia також зуміла зробити салон досить високим, не закінчившись одним із тих жахливих зморщених автобусів, які автофірми нав'язують нам зараз. Це було частково досягнуто за рахунок стилізації бокових ліній вгору до заднього скла.
Багажник також більший, ніж більшість його конкурентів, таких як Fiat. Задні сидіння складаються на 60:40, щоб отримати до 882 літрів простору, і немає ніякої незграбної губи, яку можна подолати при завантаженні. Наш автомобіль поставлявся з комплектом Tyremobilitykit - інакше його називають пляшкою з герметиком та насосом - тому у нас було додаткове місце для зберігання та контейнери під задньою циновкою.
Сидячи ззаду, наш випробувальний автомобіль був розставлений на чотирьох пасажирів, тому він мав лише два ремені безпеки. Хоча двоє дорослих могли їздити ззаду, сидіння були досить твердими і вертикальними, тоді як зберігання обмежене тканинними кишенями на передніх сидіннях.