Як тренуватися як водій витривалості Porsche Патрік Лонг
15-разовий ветеран Ле-Мана розповідає про тренувальні процедури, дієту та те, що таке гонка зі швидкістю до 170 миль/год протягом 24 годин
Коли в ці вихідні Патрік Лонг потрапить на кермо сидіння Porsche 911 RSR для 86-го пробігу 24 годин Ле-Мана, це буде його 15-й раз, коли він буде брати участь у культовій французькій трасі. Відповідно, американський гонщик на витривалість глибоко знайомий з швидкими і повільними поворотами Ле-Мана, легендарними відразу і хитрими місцями, де, швидше за все, його спіткає небезпека.
Лонг, єдиний американський пілот у фабричній гоночній команді Porsche, також не чужий на подіум у Ле-Мані, піднявшись на нього за перемогу у класі у 2004 та 2007 роках. Минулого року він виграв чемпіонат світу Pirelli World Challenge, вже вдруге після перемоги 2011 року, додавши до своїх трьох чемпіонатів з водіння IMSA. Чоловік просто хоче перемогти, і робить це часто. Але не припускайте, що будь-хто може продовжувати забивати перемоги. "Широке помилкове уявлення про те, що ти сидиш у гоночному автомобілі і крутиш кермо, і це приблизно так, не є точним", - сміється Лонг. "Ніхто не розуміє, що відбувається з тілом гонщика. Тут стільки всього відбувається, стільки речей, які беруть данину ".
"Коли ми за кермом, наш пульс постійно становить від 150 до 170. Залежно від вашого психічного стану від стресу в будь-якій ситуації, він може піднятися вище », - каже Лонг. «Плюс температура в машині інтенсивна. Виміряйте зовнішню температуру, і в машині ми, мабуть, приблизно на 30-40 градусів тепліше. Потім ви додаєте чотири шари вогнезахисного одягу, і ви ще гарячіші. Там може піднятися до 140 градусів. Ви можете схуднути до семи фунтів за три години або близько того, просто потіючи ".
Нарешті є фактичні сили G, що стискають і тягнуть тіло. Найвищий швидкісний кут з найвищим поперечним навантаженням у Ле-Мані - це Porsche Curves. "Ви проїжджаєте там зі швидкістю 140 миль на годину, так що протягом чотирьох секунд ви відчуєте три G. Це багато ".
Максимальна продуктивність в умовах постійного феноменального стресу - ось чому прихильність Лонга до фізичної підготовки настільки важлива. Для такого гонщика на витривалість, як Лонг, одиночна 24-годинна гонка означає, що він фактично пройшов чотири коротші гонки, і все це протягом доби. Уявіть, що ви граєте чотири футбольні матчі протягом одного дня?
Під час тренувань Лонг повинен бути обережним, щоб не збирати м’язи, бо кожен фунт має значення у перегонах. “Інженери повинні розмістити баласт навколо машини, щоб оптимізувати керованість, щоб ви не хотіли збільшуватися. Мені 5’8 і 155 фунтів, і я більше, - каже Лонг. "Мені зараз 36, але коли вам двадцять, ви набагато легше. Є гонщики, вага яких менше 145 фунтів. Таким чином, ви не хочете робити багато підйому. Потрібна справді фантастична стабільність ядра ".
"Ви можете схуднути до семи фунтів за три години або близько того, просто потіючи".
Лонг робить купу основних акробатичних робіт і багато регулярних і бічних дощок. Є кілька аналогів водіння - наприклад, стояти на медичному м’ячі та тримати гантелі, щоб імітувати кермо, - але немає тренажерного залу, який би дав кінцевим тренуванням водіям, як Лонг. Що робить? Насправді водіння, але для того, щоб керувати таким гоночним автомобілем, як Long's Porsche 911, потрібно "20 людей і тисячі доларів на деталі та витратні матеріали". Це фінансово неможливо.