Оклендські активісти «заблокують човен» три дні поспіль - у ці часи

Джулія Вонг 20 серпня 2014 року

У відповідь на недавню війну між Ізраїлем та сектором Газа, Генеральна федерація профспілок Палестини опублікувала заклик, закликаючи американські профспілки "засудити ізраїльську агресію і бойкотувати Ізраїль різними способами". У районі затоки це засудження виникла у формі "Заблокуйте човен" - кампанії, спрямованої на припинення вивантаження ізраїльського судна Zim Integrated Shipping Services у порту Окленд.

активісти

Цими вихідними тисячі протестуючих масовувались в Окленді, щоб не дати членам Міжнародного союзу берегових та складських приміщень (ILWU) Local 10 спустошити корабель, фактично об’єднавши громаду на підтримку міжнародної кампанії бойкоту, відводу та санкціонування Ізраїлю, відомої як BDS. Станом на вечір понеділка човен досі не зумів успішно внести свій вантаж.

У суботу вдень понад 1 000 протестуючих зібралися на станції швидкого транзиту в районі Західної Оклендської області (BART) перед тим, як пройти близько 1. 5 миль до порту Окленд, де вони планували встановити пікет. Однак на півдорозі подорожі організатори оголосили, що отримали повідомлення, що корабель не буде причалювати до кінця дня.

«16 серпня 2014 року, - Sameh Ayesh із штаб-квартири Арабської молодіжної асоціації, що має штат Сан-Франциско (AYO), вигукнув через гучномовець, - ми зупинили причал ZIM Line в США.

Протестуючі все одно продовжили рух до порту, де після прибуття вони провели мітинг перемоги. Кларенс Томас, член ILWU Local 10, який підтримав блокаду, виступив перед натовпом.

"Я хочу, щоб усі знали, що травма одного - це травма всіх", - сказав він, посилаючись на історичне гасло ILWU.

"Те, що ви зробили тут, пролунає по всьому світу", - продовжив він. "Цю дію потрібно продублювати в інших портах країни".

Незважаючи на те, що деякі рядові члени ILWU Local 10 підтримали цю акцію, включаючи Томаса, сам профспілка не зайняв офіційної позиції. Організатори продовжили акцію, сподіваючись, що члени профспілки вшанують лінію пікету громади та відмовляться працювати у свою зміну.

Наразі Local 10 веде переговори щодо нового контракту, останній з яких закінчився 1 липня. За словами Роя Сан Філіппо, прес-секретаря ILWU, виконавчий комітет Local 10 не приймає сторонніх спікерів під час переговорів про контракт, що заважає йому офіційно розглянути дозвіл.

ILWU Local 10 має давню історію проведення міжнародних акцій солідарності, таких як відмова профспілки завантажувати частини бомб, призначені для військової диктатури Чилі в 1978 році, та 10-денний страйк проти південноафриканських товарів на знак протесту проти апартеїду.

Через це громадські активісти часто припускають, що навіть без явного схвалення з боку ILWU члени профспілки не перетнуть лінію пікету.

"Зазвичай, якщо лінія пікетування досить велика, досить потужна і досить потужна, ILWU буде поважати це", - говорить Пітер Олні, колишній організаційний директор ILWU. Олні зараз на пенсії і не виступає за профспілку.

Дійсно, Local 10 передбачає контракт, який дозволяє скасувати зміну, щоб захистити здоров’я та безпеку своїх членів, якщо в порту встановлена ​​лінія пікетування. (Профспілка вказує на демонстрацію в 2005 році, коли членів ILWU вразили гумові кулі, випущені поліцією Окленда, як приклад того, чому потрібна така мова.)

Положення договору стало добре відомим у колах активістів в районі затоки, що робить Порт привабливою мішенню для прямих дій через потенціал драматичної перемоги. У 2011 році вся робота ILWU у порту Окленда була двічі зупинена активістами "Окупуй Окленд", спочатку в листопаді в рамках загальноміського "загального страйку", проведеного у відповідь на рейд поліції в таборі "Окупуй Окленд", і знову в грудні частина запланованого зупинення всіх портів США на західному узбережжі. Потім, у серпні, жовтні та листопаді 2013 року, пікетувальники та їх прихильники закрили порт, протестуючи проти умов праці водіїв. (Водії портових вантажівок не можуть об'єднатися, оскільки вони є незалежними операторами-власниками.)