Поліпшення чистоти ковшів для управління ливарними цехами ливарних заводів; Технологія
Запатентований потік оксиду натрію в попередньо зважених 1-кілограмових мішках (зверху) та пресованих брикетів (знизу) вагою 15 та 45 грам. Ковш на 2000 фунтів перед флюсуванням (зверху) і після (знизу) п’ять разів флюсували одним фунт запатентованого .
Запатентований потік оксиду натрію в попередньо зважених 1-кілограмових мішках (зверху) та пресованих брикетів (знизу) вагою 15 і 45 грам.
Ковш на 2000 фунтів перед флюсуванням (вгорі) і після (внизу) п’ять разів флюсували одним фунтом запатентованого флюсу на основі натрію.
Сучасні ливарні заліза стикаються з низкою щоденних проблем при поводженні та заливці розплавленого заліза, включаючи постійну боротьбу за підтримання чистоти ковшів та підтримку вихідної потужності ковша. Зниження потужності ковша від накопичення шлаку безпосередньо призводить до зниження темпів виробництва. Наприклад, при виробництві ковкого чавуну підтримка «кишені» в ковші для обробки є критично важливою для правильної обробки заліза, а також для збереження початкової ємності ковша.
Миючі методи очищення ковшів традиційно включали відносно сирі механічні методи видалення нерозчинних накопичень, що прилипають до вогнетривких боковин і дна ковша. Часто такий спосіб видалення виконують, коли ковш охолоджується до температури навколишнього середовища. Серйозні пошкодження вогнетривку можуть призвести до розтріскування або виїмки "гарячого обличчя".
Часто для запобігання цьому застосовується витратне вогнетривке покриття на основі силікату магнезії, щоб взяти на себе основну шкоду пошкодження. Зазвичай ці покриття замінюють щодня після того, як було проведено процес зняття накипу. Хоча такі покриття представляють собою альтернативу основному вогнетривкому зносу, вони можуть відшаровуватися під час використання та спричиняти відливання включень.
Додавання відповідного флюсу до ковшів для перекачування або обробки є перевіреним методом, який допомагає зберегти початкову потужність. Однак дуже важливо, щоб "відповідне" флюсування здійснювалось у контрольованому, встановленому порядку від виробника флюсу. Будь-яке надмірне або неправильне додавання флюсу може легко призвести до локалізованої вогнетривкої ерозії.
Матеріали для наплавлення ковшів, як правило, містять одне або декілька з наступних сполук: фторид кальцію, оксид кальцію або карбонат кальцію для очищення. У деяких випадках ці сполуки успішно зменшують нерозчинні накопичення, а також зменшують сірку з розплавленого заліза. У купольних операціях карбонат кальцію часто використовується для кондиціонування шлаку (зменшення в'язкості), що утворюється всередині купола, щоб він міг вийти через отвір для відводу.
Діючою речовиною більшості потоків заліза є іон кальцію, Ca + 2. На жаль, цей елемент може бути надзвичайно реактивним щодо більшості вогнетривких систем ковшів. Для заліза застосовують різні наповнювачі на основі муліту, бокситів або кременю в литих або сухих вібраційних виробах для підкладки ковшів. Усі вищезазначені вогнетривкі системи мають різне співвідношення глинозему та діоксиду кремнію. Кастаблі, що містять кремній, вищі, будуть більш сприйнятливі до хімічного впливу цих потоків. Вищі вогнетриви, що містять глинозем, можуть краще протистояти хімічним атакам, але вони будуть страждати від більших втрат тепла. Найбільш підходящою вогнетривкою системою для ковшів для переробки/обробки є продукт на основі муліту, 70% глинозему або 85% глиноземного бокситу, що підлягає литтю з відповідною тепловою конструкцією резервної ізоляції.