Правила захисту повітряних пасажирів висвітлює Канадське транспортне агентство

Зміст

Вступ

24 травня 2019 року Канадське транспортне агентство (CTA) оголосило, що Положення про захист повітряних пасажирів зараз доопрацьовані.

Остаточні положення відображають вклади, які CTA отримав від громадськості, груп з прав споживачів та авіакомпанії під час великих консультацій, що відбулися з 28 травня по 28 серпня 2018 року, та протягом 60-денного періоду коментарів після публікації проектів нормативних актів у грудні 22, 2018. Положення приймаються CTA відповідно до Закону (Закону) про перевезення Канади, зміненого Законом про модернізацію транспорту 23 травня 2018 р.

Огляд

Положення передбачають чіткіші та послідовніші права пасажирів повітряних суден, вводячи певні мінімальні вимоги до авіаперевезень - включаючи стандарти поводження та, в деяких ситуаціях, компенсацію пасажирам. Правила встановлюють зобов'язання авіакомпаній перед пасажирами в таких сферах:

Спілкування;
Затримка або скасування рейсів;
Відмовлено в посадці;
Затримки гудрону;
Розміщення дітей віком до 14 років;
Втрачений або пошкоджений багаж; і
Перевезення музичних інструментів.

Регламент набув чинності у два етапи. 15 липня 2019 року авіакомпанії повинні були виконати нові зобов'язання щодо зв'язку, відмови у посадці, затримки асфальтового покриття, багажу та транспортування музичних інструментів. Решта зобов’язань щодо зривів польотів та розсадки дітей набули чинності 15 грудня 2019 року.

Застосування

Для забезпечення надійного захисту пасажирів застосовуються правила всі рейси до, з Канади та звідти. Сюди входять перельоти з пересадкою.

Регламент також застосовується як до великих, так і до малих авіакомпаній. Однак різні вимоги щодо компенсації та перебронювання застосовуються до невеликих авіакомпаній, враховуючи їх унікальні експлуатаційні обставини. Великі авіакомпанії - це ті, які перевезли щонайменше два мільйони пасажирів за кожен попередній рік. Усі інші авіакомпанії вважаються малими.

Переважна більшість пасажирських рейсів до Канади та з Канади виконуються великими авіакомпаніями. Малі авіакомпанії пропонують важливі послуги до віддалених, регіональних та північних районів Канади, а також дешеві послуги.

Зриви польоту

Закон передбачає, що авіакомпанії матимуть такі зобов'язання перед пасажирами у випадку перебоїв у польоті, залежно від рівня їх контролю над ситуацією:

Ситуація під контролем авіакомпанії: компенсація; стандарти лікування; та заповнення маршруту пасажира;
Ситуація під контролем авіакомпанії, але необхідна з міркувань безпеки: стандарти лікування; та заповнення маршруту пасажира;
Ситуація поза контролем авіакомпанії: заповнення лише маршруту пасажира.

Визначення ситуацій, що знаходяться під контролем авіакомпанії та поза ним

Ситуації під контролем авіакомпанії - будь-які ситуації, не передбачені двома наведеними нижче категоріями. Наприклад, вони включають комерційне перебронювання; планове технічне обслуговування повітряного судна, необхідне для дотримання законодавчих вимог; або механічна несправність літака, виявлена під час планового технічного обслуговування.

Ситуації під контролем авіакомпанії, але необхідні для забезпечення безпеки як правило, це непередбачені події, законодавчо необхідні для зменшення ризику безпеки пасажирів. Хоча сюди входять механічні проблеми, вони не включають планове технічне обслуговування або механічні проблеми, виявлені під час планового технічного обслуговування. Рішення щодо безпеки, прийняті пілотом, та рішення, прийняті в рамках Системи управління безпекою авіакомпанії, також підпадають під цю категорію.

Ситуації поза контролем авіакомпанії включають: війна чи політична нестабільність; протиправні дії або саботаж; метеорологічні умови або стихійні лиха, які унеможливлюють безпечну експлуатацію повітряного судна; інструкції з управління повітряним рухом; Повідомлення льотчикам (як визначено в Канадських авіаційних правилах); загроза безпеці; питання експлуатації аеропорту; невідкладна медична допомога; зіткнення з живою природою; порушення робочої сили у перевізника або у постачальника основних послуг, таких як аеропорт або постачальник аеронавігаційних послуг; виробничий дефект повітряного судна, який знижує безпеку пасажирів і який був виявлений виробником відповідного повітряного судна або компетентним органом; і наказ чи розпорядження від посадової особи штату чи правоохоронного органу або від особи, відповідальної за безпеку аеропорту.

Вимоги станом на 15 липня 2019 року

Чітке спілкування

Загальна інформація

Правила вимагають, щоб пасажири були своєчасно, чітко і доступно інформовані про свої права. Авіакомпанії повинні забезпечити пасажирів простою, зрозумілою та короткою інформацією про їх умови та умови перевезення для:

Затримка або скасування рейсу;
Відмова в посадці;
Втрачений або пошкоджений багаж; і
Розміщення дітей до 14 років.

Ця інформація повинна надаватися в електронному вигляді та в усіх проїзних документах, які авіакомпанія надає пасажиру. Це можна зробити за гіперпосиланням на веб-сайт авіакомпанії. Також авіакомпанії повинні будуть докласти розумних зусиль для того, щоб офіційні продавці авіаквитків надавали цю інформацію клієнтам.

Під час зриву польоту

Авіакомпанії будуть зобов’язані регулярно інформувати пасажирів про перебої рейсу (затримки рейсів і асфальтобетонних дорог; скасування рейсів та відмови в посадці).

Їм доведеться повідомити пасажирам, чому їхній рейс порушено, як тільки це стане можливо. Цю інформацію потрібно буде надати через:

звукове оголошення;
видиме оголошення за запитом; і
доступний спосіб зв'язку, який обрав пасажир (наприклад, електронна пошта, SMS).

Авіакомпаніям доведеться надавати оновлення статусу рейсу кожні 30 хвилин, поки не буде підтверджено новий час вильоту. Авіакомпанія повинна пропонувати пасажирам будь-яку нову інформацію про статус якомога швидше, що може бути раніше, ніж через 30 хвилин після останнього оновлення.

Доступність для людей з обмеженими можливостями

Авіакомпаніям доведеться забезпечити доступність комунікацій для людей з обмеженими можливостями. Там, де інформація надається у цифровому вигляді, формат повинен бути сумісним із адаптивними технологіями, що використовуються людьми з обмеженими можливостями. Якщо інформація надається у паперовому форматі, авіакомпанія повинна мати можливість надавати її великим шрифтом, шрифтом Брайля або цифровим форматом, за запитом.

Відмовлено в посадці

Відмова в посадці відбувається, коли пасажир має дійсний квиток на рейс, але йому не дозволяється займати місце на борту літака, оскільки кількість пасажирів, які зареєструвались, мають належну документацію і вчасно прибули до воріт, перевищує кількість вільних місць, які можна зайняти.