Схуднення; Зверніть увагу на полегшений шлях двигуна Yuchai
"Схуднення" - це заняття багатьох жінок, які люблять красу. Це відомо кожному. Але чи ви коли-небудь чули про холодний двигун, який також наполегливо намагається його "зменшити"? Треба сказати, що багато людей цього не дуже добре розуміють і, можливо, взагалі не чули про це.
Двигун гарний? Немає сумнівів, що зовнішній вигляд, форма та структура двигуна будуть враховувати вимогливі естетичні вимоги клієнтів. Однак двигун â € œslimmingâ € ? сказати тут - не те саме, що переслідувати красу. Зрештою, двигун не покладається на красивий зовнішній вигляд, щоб залучити користувачів. Економіка очного яблука не працює в машинобудуванні.
«Я худий і пишаюся. Я економлю на національній тканині. € € ? Це жарт для худих людей, але важливо показати, що це економить сировину та витрати. Для Ючая «зменшення» двигуна може ефективно зменшити споживання сировини та зменшити виробничі витрати компанії. Для користувачів, відданих продуктам Yuchai, двигун "зменшує габарити", споживання пального автомобіля зменшиться, а експлуатаційні витрати зменшаться. Це буде зменшено і зароблено більше грошей. Водночас зменшення ваги двигуна є важливим засобом енергозбереження та захисту навколишнього середовища.
Цей принцип добре зрозумілий, але "схуднення" двигуна легше сказати, ніж зробити. На думку відповідних експертів, зниження ваги двигуна є більш вимогливим, і його важче здійснити.
Чень Цзиньюань, президент Асоціації техніків Ючай та Асоціації науки і техніки, заявив в інтерв'ю, що зменшення ваги двигуна - це складний системний проект, що включає багато аспектів, таких як талант, дизайн, виробництво, технологія та матеріали.
Мало того, є багато деталей двигуна, особливо оновлення викидів, двигун додав деякі необхідні зовнішні аксесуари, кожен з яких додає компонент, збільшують власну вагу двигуна. Отже, можна сказати, що Yuchai Engine “скорочує” € ? стосується основних інтересів Yuchai, постачальників та споживачів Yuchai.
Зробити структуру краще
Дуже важко "формувати" € ? двигун від конструкції, оскільки будь-які зміни спричинені всім кузовом. Незважаючи на це, для досягнення легкої ваги та підвищення конкурентоспроможності продукції зусиллями науково-дослідного персоналу була досягнута необхідна структурна оптимізація.
За словами Тан Дахуї, віце-президента Інженерно-дослідного інституту Ючай, зменшення ваги головки блоку циліндрів YC6L є типовим для оптимізації конструкції. Оптимізуючи конструкцію, ми зменшуємо контактну поверхню головки блоку циліндрів, тим самим зменшуючи площу обробки та досягаючи ефекту зменшення ваги.
"Для кожної незначної зміни ми повинні проводити повний розрахунок та аналіз CAE, щоб забезпечити стабільну роботу". Тан Дахуї наголосив.
Від відповідного технічного персоналу Інженерно-дослідного інституту «Ючай» стало відомо, що полегшення двигуна - це продовження діяльності «Ючай». Цього року Yuchai досягне зниження ваги, знявши ребра жорсткості блоку циліндрів YC6L, який має ефект зменшення ваги до 23,4 кілограмів. Безпека та стабільність - це фактори, які слід враховувати, коли двигун є легким. "Ми проводимо для них випробування на міцність бурових установок та випробування на вібрацію", - додав технік.
На основі гарантування продуктивності виливки, конструкція відливної конструкції, така як мініатюризація, витончення, кавітація тощо, для видалення зайвих деталей також є ефективним способом досягнення меншої ваги двигуна.
Для економії витрат ливарний завод також визначив відливки як ключову роботу цього року. Ефект зниження ваги піщаної серцевини у другій ливарній майстерні був очевидним. Застосувавши такі методи, як оптимізація процесу лиття, відливання тіла D30 було зменшено на 2 кг від початкової ваги. Не варто недооцінювати два кілограми гарячого металу, згідно з річною виробничою програмою заводу, економією коштів за рахунок втрати ваги при литті та все ще значним.
"Високоміцна ультратонка водяна сорочка високого класу" - останнє досягнення Чень Цзиньюань та його команди технологічних виробництв. Використовуючи цю нову технологію, 2-міліметровий сердечник з водяною сорочкою можна виготовити у виробничому відділі технологій. Внутрішня стінка литого корпусу гладка, без липкого піску і не спікає. Її технічний рівень безпосередньо переслідує Mercedes-Benz та BMW.
Чень Цзиньюань дуже впевнена в цьому. Він зазначив, що успіх цієї технології забезпечив нову платформу для технології виготовлення ультратонких та високоміцних водяних сорочок Yuchai, і що ще важливіше, вона створила чудову команду, яка займається передовими технологіями.
Легка конструкція двигуна включає модульну конструкцію деталей та компонентів, невелику вагу зовнішніх аксесуарів, аналіз кінцевих елементів деяких компонентів, оптимізацію топології тощо. Розвідки Ючая на цій дорозі триватимуть і надалі.
Застосувати новий матеріал
Застосування нових матеріалів також є важливим способом зменшення ваги двигуна. В даний час найбільш відомим є застосування високоміцних матеріалів та застосування деяких легкосплавних матеріалів.
Вермулярний графітовий чавун є різновидом високоміцного матеріалу. Його механічні та фізичні властивості та ефективність процесу лиття знаходяться між сірим чавуном та ковким чавуном. Він дуже підходить для виготовлення деталей з високими вимогами до міцності, що вимагають навантаження на цикл, таких як блок циліндрів, головка блоку циліндрів тощо.