Вплив на прискорення легшого маховика
Інструменти ниток
вплив на прискорення легшого маховика.
Ми бачили всі оголошення, замінили маховик масою 4 фунти на маховик "_Cyclecat 0,5 фунта" і отримали значну ефективність. Зменшення ваги того, що обертається, значно покращує продуктивність, здається, загальним правилом. Це правда? Якщо так, то наскільки поліпшення? Я хотів відповісти на ці запитання.
Правило освітлення маховика має суттєвий ефект, завдяки зменшенню інерції обертання, що надходить із світу автомобілів. Мотоцикли - складні пристрої порівняно з автомобілями. Те, що працює для автомобіля, не потрібно перекладати на мотоцикли.
Чи є кількісна перевага полегшення маховика мотоцикла, навіть різке полегшення для полегшення лінійного прискорення?
Читачі перетравлюють відповідь:-)
Збільшення продуктивності прискорення - незначне на нижчих передачах ... нічого на вищих передачах. Для аналізу я використовував Ducati 851/888 із маховиком легше на 3,5 фунта із запасу. Наведений нижче аналіз показує, що полегшений маховик лише зменшує ефективну загальну дельту маси велосипеда на 4,5 фунта на першій передачі та 0,5 фунта на 6-й передачі. Дельта ефективної маси 4,5 фунта на мотоциклі 400 фунтів - це трохи більше 1% масової переваги перед важчим маховиком на 3,5 фунта,
Візьміть невелику машину - міні 70-х років, який відбудовується другом і зменшує масу маховика на 11 фунтів над маховиком (радіус 5,1 "). Це забезпечує загальну ефективну перевагу ваги або маси на 200 фунтів на першій передачі (на 1100 фунтів автомобіль) - вражаюче! Дельта на 18% переваги маси перед важчим маховиком на 11 фунтів
Для прискорення a = сила/маса і в цьому полягає відповідь, перевага для автомобіля, вірусно ніякої переваги для мотоцикла.
Довга відповідь.
Я надіслав таке повідомлення своєму наставнику з фізики для перевірки.
----- Оригінальне повідомлення -----
Від: Грем Паттісон
Кому: Кріс
Відправлено: понеділок, 19 грудня 2005 р. 17:39
Тема: Re: Вплив маховика на загальну масу - отже, прискорення
Крісе, зроби мені послугу і перевір перевірку математики та логіки.
А також щодо більш легкого ефекту обертової маси на крутний момент/потужність. працювати понаднормово?
G
:
По-перше, я посилаюся на правило 80/20. Вісімдесятивідсоткова точність може бути досягнута за допомогою 20% зусиль, тоді як точність останніх 20% займає 80% зусиль ... .Ми могли б зробити детальний детальний аналіз - де саме на маховику знімається вага (коли ви рухаєтесь до центру, падіння ефекту обертання - менша еквівалентна статична вага) або використовуйте формулу для отримання та визначення точного співвідношення між вагою на маховику та вагою мотоцикла. Все це вимагає знання моменту інерції, і вимірювання, що важко і не входить у моє правило 80/20 . і.
Оскільки енергія обертання маховика мотоцикла безпосередньо пов’язана з прямим рухом через привід, „еквівалентна статична вага або маса” маховика може бути розрахована за такою формулою. Як тільки буде розрахована "ефективна" зміна маси, можна легко визначити вплив на прискорення.