37 речей, які можна знайти лише на класичних автомобілях
Автоперемотування назад
Характеристики автомобіля за ці роки значно змінилися - іноді їм доводиться. Автовиробники були б чудовими, включаючи або ліквідуючи ремені безпеки, будуючи фасади, які могли б насадити пересічного пішохода, і засліплюючи водіїв відблисками з власних приладових панелей, перш ніж Ральф Надер писав «Небезпечно на будь-якій швидкості» в 1965 році. Хоча безпека стосується його виділене допомогло усунути деякі автоматичні функції, інші просто відступили, коли смаки змінились. Ми озирнулися на машини минулого та виявили широкий спектр особливостей, яких ви просто більше не бачите.
Сидіння ззаду
Як може сказати вам кожен старший за 30 років, сидіння, що стоять ззаду, колись були основною поїздкою на сімейному універсалі. Навіть сучасні європейські універсали відвертаються від сидінь, спрямованих назад, хоча деякі розкішні автовиробники висять - Tesla поставила крісла для стрибків третього ряду у свою модель S.
Двері самогубців
До поясів ременів безпеки задні двері набули цієї назви завдяки своїй схильності висаджувати пасажира на тротуар, якщо вони не були щільно закриті під час руху автомобіля. На деякий час обмеження безпеки від них відмовлялися, але оновлені версії з’явилися на автомобілях Rolls-Royce, Porsche, Honda, Toyota, Mazda та Mini. Колись норма, що стосується таких автомобілів, як Lincoln Continental 1967 року, зараз це в основному ностальгічна особливість на нових моделях.
Міні-бар в рукавичці
Cadillac Eldorado Brougham 1957 року став сумно відомим своїм магнітним міні-баром у бардачку. Враховуючи, що США насправді не вважали, що п'яне керує автомобілем так серйозно, до 1970-х років, міні-бар, ймовірно, не був абсолютно абсурдним в епоху "Божевільних людей".
Хвостові плавники
General Motors отримала ідею накласти плавники на Cadillac 1948 року після того, як дизайнери зазирнули до винищувача Lockheed P-38 Lightning, і більше автомобілів додали "стабілізаційні" плавники, щоб заробити на космічній ері. Оскільки все більше дітей отримували серйозні травми через різкі виступи на припаркованих автомобілях, автовиробники провели 1960-ті роки, заокруглюючи краї. Сьогодні, якщо ви не їдете на Chrysler 300 чи седані Cadillac, на ринку немає навіть натяку на хвостові плавники.
Спливаючі фари
Тоді, коли фари були приблизно розмірами з вуличні ліхтарі, найкращий спосіб утримати їх від псування дизайну автомобіля - приховати. Cord 810 1936 року вперше застосував висувні фари (ручні, не менше), але діти 80-х і 90-х пам’ятають їх про все - від Nissan 240sx та Mazda Miata до Corvette та Ferrari F40. На початку 2000-х років автомобілі GM помітили цю тенденцію, коли автовиробники сприйняли проекцію, а світлодіодні фари досить непомітні, щоб триматися на відкритому повітрі.
Ножний регулятор яскравості
Приблизно з кінця 1920-х років і приблизно до 80-х років ви наступили на маленький перемикач на підлозі, щоб фари автомобіля перейшли з ближнього світла на високе. (Якщо ви жили на північному сході або на Середньому Заході, ви неминуче замінили перемикач після того, як кам'яна сіль, відстежена під час снігового сезону, заржавіла до марності.) І коли автовиробники перейшли із заднього приводу на передній привід і місця в нозі добре стиснувшись, перемикач перемістився на сигнальну щоглу на кермі.
Кривошип Windows
Зараз менше 6 відсотків автомобілів виготовляються з ручними дзеркалами з рукояткою, заміненими кнопковими вікнами, які до 1990-х років вважалися розкішшю.
Попільниці
Приблизно до 1980-х років люди курили скрізь в машинах, а попільнички були поколіннями передньої та задньої консолей, спинок сидінь та дверних ручок. В 2015 році лише 16 відсотків американців курили (порівняно з майже 25 відсотками в 1997 році), попільничка стала скоріше розкішшю, ніж необхідністю. Можливо, ви все ще зможете встановити “пакунок для курця”, але вам краще просто взяти попільничку для однієї з багатьох підставок для чашок вашого автомобіля.
Квіткові вази
На початку 20 століття не було Фебрезе. Щоб розкішний автомобіль приємно пахнув, ви додали вазочки з нирками до приладової панелі або вікна з боку пасажира і дозволили квітам робити роботу. Продані в ювелірних магазинах, магазинах автозапчастин і, врешті-решт, у виробничих машинах, вази та їх квіти допомагали підтримувати свіже повітря, а інтер’єр чудовим. Цю практику ненадовго відродив Volkswagen у своєму “Новому Жуку” в 1998 році, але він знову припинив практику в 2011 році.
Великі Стовбури
Ще в 1961 році Popular Mechanics виявила більше 25 кубічних футів багажника у Buick Special (25,5 кубічних футів), Chevy Bel Air (29,7), Dodge Dart (31,6) та Mercury Meteor (32,2). Сьогодні? Важко знайти машину з більш ніж 20. Хоча є транспортні засоби, які надають пріоритет вантажу, навіть багато позашляховиків сьогодні мають проблеми з конкуренцією з колишніми Каділаками на багажнику.
Ящик для рукавичок "Підстаканники"
Коли ви відкрили автомобільний бардачок з 1960-х до приблизно 1990-х, ви побачили два маленькі круглі канавки, які в свій час проходили під “підстаканники”. Ви використовували їх на свій ризик, оскільки дверцята для рукавичок не є найміцнішими місцями відпочинку. Зрештою інженери розробили кращі, стабільніші способи перевезення напоїв у транспортних засобах.
Рогові кільця
Вважалося, що це хромоване кільце, прикріплене до керма, є захисним пристроєм: замість того, щоб зняти руку з колеса, щоб натиснути клавішу гудка в центрі, водій міг потягнути пальцем або великим пальцем до гудка, потягнувши за кільце. Хоча вважається, що подушки безпеки на стороні водія вбили кільце ріжків, саме "Небезпечний на будь-якій швидкості" Надера взяв їх на роботу як дрібнички, дизайнери яких ніколи не вважали, що жорстке, загострене кільце може вдарити себе в груди водія.
Запальнички
Як і попільничка, безкоштовний запальний прикурювач із підігрівом, котрий нагрівається на котушці, який поставляється з кожним автомобілем протягом десятиліть, згасає протягом десятиліть. Вони були переведені в утилітний порт для зарядних пристроїв для телефонів та інших пристроїв, і Hyundai ще в 2013 році вирішив покінчити з ними на користь портів USB.
Художні прикраси
Mercedes-Benz, Jaguar, Cadillac, Chrysler та інші автовиробники використовували свої логотипи як прикраси капота, що починалося як "талісмани радіатора" на ковпаку радіатора автомобіля. Вони не були аеродинамічними, їх легко вкрасти і, як припускав Надер, могли завдати серйозної шкоди пішоходу. Тільки Rolls-Royce зберігає свій орнамент, а дух екстазу втягується під капот, коли машина стоїть на машині.