Через 35 років після жаху катастрофи JAL 123 деякі все ще чекають відповідей The Japan Times
Коліна Іннеса
Лондон - 12 серпня 1985 року рейс 123 авіакомпанії Japan Airlines вилетів з аеропорту Ханеда в Токіо, прямуючи до міжнародного аеропорту Осаки. На борту була суміш пасажирів - бізнесменів, сімей, які поверталися з Токіо Діснейленду, та мандрівників, які відвідували родичів на період фестивалю Bon.
Через дванадцять хвилин польоту, коли літак досяг 7300 метрів (24000 футів), стався вибух. Значна частина хвоста обірвалась, розірвавши всі чотири гідравлічні лінії - що могло б вплинути на здатність літака керувати.
Капітан Масамі Такахама, досвідчений пілот, намагався повернути все більш некерований літак назад до Ханеди, але безуспішно. Літак впав на хребет Осутака на півдні префектури Гунма, загинуло 520 з 524 бортів.
Урядовий орган розслідування у 1987 році дійшов висновку, що аварія виникла через неналежний ремонт, проведений Boeing Co., виробником літака, на перегородці під тиском, чого JAL не виявив під час перевірок технічного обслуговування.
У країні, яка пережила багато катастроф, катастрофа JAL 123 залишила незгладимий слід. Професор Крістофер Гуд з Кардіфського університету, який провів велике дослідження катастрофи JAL 123, а також читав лекції про символіку та ідентичність в Японії, пояснює її вплив.
ПОВ'ЯЗАНІ ІСТОРІЇ
"Ця катастрофа -" Титанік "Японії та авіаційного світу; літак мав переріз японського населення. ... Багато людей можуть розміститися там, де вони були 12 серпня 1985 р. "
Сюзанна Бейлі-Юкава перебувала у своїй квартирі в Токіо зі своєю чотирирічною донькою Кассі, а на восьмому місяці вагітності - своєю другою донькою Діаною. Її партнер та батько її дітей, Акіхіса Юкава, раніше виїхав у відрядження до Осаки.
Раптом вона почула дзвінок дочки; Дитячий телеканал Cassie's TV випускав останні новини. У своїй книзі "Ведучи до дня" вона написала про те, що сталося далі.
«Я сидів зафіксований, спостерігаючи за екраном, чіпляючись за надію, що Акі не був у цьому літаку; зрештою, було багато рейсів за один день з Токіо до Осаки ... Через кілька хвилин відбулося різке оголошення: список пасажирів вже був опублікований і з'являвся на телевізійному екрані.
"Нарешті, з'явилася остання сторінка ... кілька імен вгорі списку, я був паралізований, онімілий від шоку: Юкава Акіхіса 56".
Після більш ніж трьох десятиліть її попросили приєднатися до нової кампанії з повного розкриття інформації про аварію JAL 123. Команда передвиборчої кампанії складається з науковців, членів з постраждалих та незалежних експертів, включаючи автора Токо Аояму, адвоката Хіросі Міяке та провідного економіста Такуро Морінага.