Чи легші колеса насправді кращі статті Статтєвий автоспорт
Автор персоналу
11 грудня 2020 р. | Mazda | Опубліковано в Шини та колеса | З випуску за травень 2014 р. | Ніколи не пропускайте статті
Подобаються подібні історії? Цей із старішого випуску нашого журналу. Ви побачите кожну статтю, щойно її опублікуєте, прочитавши друковане видання Низовий автоспорт. Підпишіться зараз.
Ми встановили набір шпильок ARP із бичачим носом (ліворуч) та встановили наші шини. Підраховуючи вагу розпірок, кожен важкий кут містив додаткові 11 фунтів 6 унцій металу. Ми зробили третій пробіг від нуля до 60, використовуючи легкі колеса, але з одним із тих коліс Masitaly, що стояли в багажнику, щоб діяти як баласт. Це допомогло б нам побачити різницю між статичною, підресореною вагою та обертовою, непідресореною вагою. Візником на картинговій трасі був Брін Уолтерс, інструктор-резидент The FIRM. Він їздив на картинг-трасі незліченну кількість разів і здатний забивати стабільні кола. Брин та наш Інтернет-редактор Алан Сезар чергувались за кермом; Часи Бріна свідчать про досвідченого візника, а Алан більше відповідає досвідченому аматорові.
Важкі колеса: Масіталий
розмір: 15x7 дюймів. зворотний простір: 57/8 дюйма. розпірка: 1/2 дюйма. загальна вага на кут: 42 фунтів, 4,6 унції.
Легкі колеса: Volk TE37
розмір: 15x7 дюймів. зворотний простір: 53/8 дюйма. розпірка: жоден загальна вага на кут: 30 фунтів, 14,6 унції.