Дієта на дорогах, обговорена для роздрібного коридору Спрінгфілда

Деякі лідери округу Спрінгфілд і Кларк вважають, що проект на Дерр-роуд на 1,8 мільйона доларів покращить безпеку та якість життя в цьому районі, тоді як інші вважають, що це уповільнить рух транспорту та вплине на бізнес у сусідньому торговому центрі.

обговорена

Скотт Шмід з Координаційного комітету з питань транспорту округу Спрінгфілд-Кларк та Стів Тікен, інженер з консультантом TCC, Берджес та Найпл, розповіли про проект міським комісарам цього тижня. На зустрічі була присутня велика група людей, включаючи організацію Bike Springfield та велосипедний клуб Changing Gears.

Проект, який включає 1,5 мільйона доларів федеральних грошей та 300 000 доларів США на відповідні фонди міст, передбачає перетворення дороги Дерр з чотирьох смуг на три смуги між домашніми та віллами, що включатиме центральну поворотну смугу та забезпечить місце для велодоріжок в обох напрямки.

Очікується, що наступного літа відбудуться публічні зустрічі для мешканців з метою надання інформації щодо проекту, сказав Шмід.

Раніше цього року консультант TCC, Берджесс та Ніпл, завершили техніко-економічне обґрунтування коридору на дорозі Дерр між дорогами Домі та Вілла, а також дому Дороги між Огайо 4 та Північною вулицею вапняку.

Проект не призведе до затримок, зазначається у звіті, але він зменшить швидкість подорожі та покращить безпеку. Зазначені поблизу автобусні зупинки не вплинуть на рух у коридорі.

Згідно з підрахунками дорожнього руху ТРЦ щодня між дорогами Дерр між Домашньою та Вілла-дорогами їздить близько 10000 автомобілів.

У середньому коридор щорічно складає близько 30 аварій, що вище, ніж у інших коридорах з подібними показниками денного руху, сказав Тікен.

Проект зробить проїжджу частину подібною до інших з двома смугами та смугою з центральним поворотом, такими як Іст Хай Стріт та Вест МакКрайт Авеню, сказав Шмід. Однак ці дороги не можна порівняти, оскільки вони не мають великих торгових центрів по обидва боки, як Дерр-роуд, заявив комісар міста Спрінгфілд Кевін О'Ніл.

"Це головний коридор щодо розвитку північного сектору Спрінгфілд", - сказав О'Ніл. "Коли ми починаємо викидати ці порівнянні, вони повинні бути порівнянними з тим, для чого потрібні люди".

Зменшення смуги руху - це не відповідь, сказав О’Ніл. Запропонований проект відведе смуги руху, поклавши на нього однакову кількість автомобілів і заявивши, що це буде нормально, сказав він.