Дорожні дієти, які реконфігурують дорогу для безпеки

дорожні

Повне обслуговування
Цивільно-будівельна фірма

Рекомендовані статистичні дані

Незалежно від того, їдете ви, їдете на велосипеді, гуляєте пішки чи їдете громадським транспортом - безпека на дорогах нашої держави є першорядною. У 1950-1960-х роках дорожні проекти були зосереджені на розширенні системи та пропускної спроможності. Коли обсяг руху двосмугової дороги перевищив те, що вона могла вмістити, було додано більше смуг руху. Це було типовим рішенням для вирішення проблем із заторами, і в результаті чотирисмугові дороги стали нормою по всій країні. Але виявляється, більше смуг не завжди є найкращим рішенням.

«Чотирисмугові, нероздільні проїжджі частини часто працюють подібно до двосмугових доріг з лівоповоротними смугами. Люди часто уникають використання внутрішніх смуг через потенціал очікування, спричинений водіями, що повертають ліворуч », - пояснює Тоні Боес, PE, PTOE, головний інженер дорожнього руху Snyder & Associates. "Внутрішні смуги стають де-факто смугами лівого повороту".

Визначені дорожні дієти

Дорожня дієта стосується усунення смуг руху транспортних засобів при збереженні однакової ширини проїжджої частини. Найбільш поширена форма дорожньої дієти, також відома як зменшення смуги руху або переконфігурація, перетворює чотирисмугову нероздільну дорогу на двосмугову дорогу з центральною, двосторонньою смугою лівого повороту.

“Дорожні дієти змінюють спосіб розподілу проїжджої частини. Він використовує однакову кількість бруківки, але рухає смуги навколо », - додає старший інженер з питань дорожнього руху Snyder & Associates Брайан Уілхем, PE, PTOE, ENV SP. “Надаючи лівому повороту власний простір, а через рух - власний простір, вам потрібні лише три смуги, а не чотири. Додатковий простір, створений дорожньою дієтою, може бути використаний для місць для паркування, велодоріжок та інших повних благоустроїв вулиць, що заохочують активний транспорт та підтримують місцеву економіку. "

Переваги дорожніх дієт

Федеральне управління автомобільних доріг (FHWA) повідомляє, що чотирисмугові, неподільні дороги мають історію високих показників аварій. Для доріг, де поширені зіткнення та перевищення швидкості, або в чутливих районах біля шкіл, парків та районів, дорожні дієти надають значні переваги, включаючи:

  • Загальне зменшення аварії з 19 до 47 відсотків.
  • Зменшення ймовірності аварій на задньому та лівому поворотах із виділеною смугою лівого повороту.
  • Менше смуг для переїзду для пересічних вулиць, зменшуючи частоту прямокутних аварій.
  • Безпека пішоходів зростає із зменшенням кількості смуг руху. Спеціальний простір для велосипедистів/пішоходів також сприяє підвищенню обізнаності водіїв щодо інших учасників дорожнього руху.
  • Завдяки перерозподілу простору можливі спеціальні велодоріжки, вуличні стоянки, пішохідні острови-притулки та транзитні зупинки.
  • Заспокоєння дорожнього руху та зменшення швидкості сприяє зменшенню ризику аварій та серйозності зіткнень.
  • Вибір зазору повороту для лівих поворотів спрощений. Це особливо важливо для недосвідчених та старших водіїв, оскільки ці вікові групи відчувають вищі темпи дорожньо-транспортних пригод.
  • Якщо водій їде з дороги, ширші плечі пропонують простір для відновлення. Ця територія також дозволяє автобусам та поштовим або вантажним вантажам виїжджати з руху, тому транспортні засоби можуть проїжджати.
  • Підвищення економічної життєздатності може призвести до створення місця призначення для всіх користувачів. Коли на вулиці є парковка, зони для прогулянок та велосипедні доріжки, люди частіше досліджують та насолоджуються місцевістю.

"Перевагою дорожньої дієти номер один є безпека", - говорить Віллхем. "Зменшуючи кількість смуг, ви не зможете настільки змішати рух із поворотом. Як результат, ми часто бачимо значне зменшення кількості збоїв у задній частині, при проведенні бічних пальців та при повороті вліво ».