Довготривалий вплив транспортного шуму та його асоціація з маркерами ожиріння та

Додати до Менділі

транспортного

Основні моменти

Тривалий вплив шуму дорожнього руху з часом може збільшити ризик ожиріння.

У поперечному перерізі це також стосується більш високого ІМТ, окружності талії та жиру в організмі.

У поперечному перерізі це також стосується загального та центрального ожиріння та надмірної ваги.

Тривалий вплив залізничного шуму може також стосуватися ризику надмірної ваги.

Анотація

Внесок різних джерел транспортного шуму до порушень обміну речовин, таких як ожиріння, залишається недостатньо вивченим. Ми оцінили асоціації довготривалого впливу дорожнього, залізничного та повітряного шуму з показниками ожиріння та його субфенотипів, використовуючи поперечні та поздовжні конструкції.

Ми оцінили 3796 учасників популяційного швейцарського когортного дослідження з питань забруднення повітря та захворювань легенів та серця (SAPALDIA), які відвідали візити у 2001 році (SAP2) та 2010/2011 (SAP3) та яким було 29–72 роки у SAP2. При SAP2 ми вимірювали індекс маси тіла (ІМТ, кг/м 2). На SAP3 ми вимірювали ІМТ, окружність талії (сантиметри) та індекс жиру на тілі Кайла (%) та отримували надмірну вагу, центральне та загальне ожиріння. Поздовжньо для ІМТ ми отримали зміну ІМТ, частоту надмірної ваги та ожиріння та результат 3 категорії, поєднуючи останні два. Ми визначили середній рівень шуму для певних джерел за 5 років до відвідувань та під час подальшого спостереження на найбільш оголеному фасаді житла (Lden, дБ), використовуючи швейцарські моделі шуму для 2001 та 2011 років та історію житла учасників. Моделі були скориговані для відповідних перешкод, включаючи забруднення атмосферного повітря.