FCA пробиває отвори в рамах автомобіля, щоб зменшити вагу FleetOwner
Компанія заявляє, що ця нова тактика є однією з 24 тем "очікування продукту", що розглядаються її інженерами на щорічному зборі SAE.
Зменшення ваги стає головним технічним завданням для виробників легких автомобілів та комерційного обладнання, здебільшого як частина загальних зусиль для отримання виграшної економії палива.
У цьому напрямку американський підрозділ Fiat Chrysler Automobiles (FCA US LLC) експериментує з "тиканням отворів" у вузлах рами автомобілів та легких вантажівок у точних місцях, зменшуючи вагу.
Філ Янсен, керівник відділу розробки продуктів FCA – Північна Америка, на цьому тижні на WCX 2017, щорічному міжнародному зібранні Товариства автомобільних інженерів (SAE) у Мічигані, пояснив, що зменшення ваги є ключовим фактором поліпшення економії палива і може досягається за рахунок використання меншої кількості матеріалу.
Задача, за його словами, полягає у визначенні того, які компоненти можуть витримати зменшення ваги - і на скільки -, в той же час задовольняючи очікування споживачів щодо довговічності та продуктивності автомобіля.
З цією метою американські інженери FCA розробили безліч алгоритмів для швидкого та точного визначення оптимального розміру та форми «отворів для освітлення» та можуть застосовувати їх до будь-якої кількості компонентів автомобіля.
Компанія заявила, що моделювання з використанням цих алгоритмів на віртуальних елементах каркаса вантажівки, наприклад, дозволило заощадити вагу від 3% до 5%.
"Маючи в своєму розпорядженні такий інструмент, [наші] команди розробників автомобілів можуть пришвидшити свою роботу, що приносить користь споживачам, скорочуючи час, необхідний для виведення нових продуктів на ринок", - зазначив Янсен у заяві. "Такий прогрес є гарним для нашого поточного розслідування стратегічного розміщення матеріалів".
FCA згадує пікапи HD, кабіни шасі над потенційним загорянням моторного відсіку
Ram Truck покращує початкову якість майже на 25%
Наступне потенційне використання 3D-друку у вантажоперевезеннях: полегшення
Намагаєтеся заощадити 1 мільйон доларів? Зверніться до легкої ваги, говорить дослідження
Пандемія, економічне відновлення та сезон відпусток закрутились у ідеальну бурю судноплавства, яка створює більший стрес як на вантажовідправника, так і на одержувача.
Раніше цієї осені президент ShipMatrix Сатіш Джиндель прогнозував, що США спостерігатимуть дефіцит 7 мільйонів пакетів на день між Днем Подяки та Різдвом. ЗМІ назвали дефіцит "Шипагеддон".
Основною причиною є зростання електронної комерції, яке, за даними, зросло на 30% у річному обчисленні за рік Блумберг, яка також повідомляла про фізичні продажі у Чорну п'ятницю цього року, що впали на 52%.
Деякі з прискорених сил, що зумовлюють це, - це природний приріст активності, пов’язаний із сезоном відпусток, економічне відновлення від пандемії COVID-19, поточні спалахи COVID-19, що утримують людей вдома, та споживачі, які звикли скорочувати час.
Міністерство торгівлі США заявило, що онлайн-продажі зараз становлять 14% усіх продажів. Висхідна траєкторія стрімко зросла з часів пандемії.
Продажі електронної комерції як відсотки від загальних квартальних продажів: І квартал 2011 - ІІІ квартал 2020 Графік: Міністерство торгівлі США
Вплив може бути не таким серйозним, як прогнозував Джиндель, оскільки лідери логістики почали збільшувати сезонну зайнятість, готуючись до онлайн-натиску. UPS повідомила, що додасть 100 000 сезонних працівників, FedEx - 70 000 та DHL - 10 000. FedEx також придбав ShopRunner, веб-сайт електронної комерції, який зосереджується на одязі, який пропонує дводенні доставки.
"Завершення придбання відповідає нашим постійним зусиллям щодо створення відкритої спільної екосистеми електронної комерції, яка допомагає торговцям забезпечувати безперебійний досвід для своїх клієнтів", - сказав Радж Субраманіам, президент та генеральний директор FedEx.
Поштова служба США також найняла ShipMatrix для підтримки своїх операцій маркетингом, комунікацією та ІТ.
Однак протягом останнього тижня все ще були затримки. UPS повідомив водіїв припиняти прийом у роздрібних магазинах, включаючи Macy’s, L.L.Bean та NewEgg, інтернет-провайдера електроніки, повідомляє Журнал з Уолл-стрітл .
USPS також зазнав затримок. Автоперевізники в Клівленді повідомляли про затримки до 15 годин, тоді як у Луїсвіллі, компанія під назвою JSO Wood Products заявляла, що клієнти чекали на пакети більше місяця.