Хеві-метал Битва за схуднення в електромоторах - Power Engineering International
Ключовою стратегією у забезпеченні широкого впровадження електромобілів є використання більш легких матеріалів у виробництві двигунів, згідно з новим звітом.
Дослідження, проведене аналітиками Frost & Sullivan, виявляє, що як виробники акумуляторів, так і виробники виробників застосовують прямі та непрямі стратегії `` полегшення '', які допоможуть досягти менших, легших та потужніших механізмів електроприводу.
"Перехід від двигунів внутрішнього згоряння до електричного приводу збільшує загальну споряджену вагу автомобіля, оскільки акумуляторні батареї втричі важчі, ніж двигуни ICE", - сказав Ісаак Премсінгх, старший науковий аналітик компанії Frost & Sullivan. "Ця проблема з вагою, що випливає з акумуляторної батареї, породила нові цілі зменшення ваги для інших підсистем".
Дослідження передбачає, що виробники матеріалів повинні скористатися зростаючим попитом на матеріали зі специфічними властивостями, які сприяють зменшенню ваги, забезпечуючи при цьому довговічність та безпеку.
Виробники електромобілів стимулюють попит на будь-які матеріали, які можуть зменшити вагу їхніх автомобілів. В даний час силова установка з повною батареєю автомобіля з акумуляторною батареєю на 35,8 кВт-год та електричним двигуном потужністю 100 кВт майже на 125 відсотків важча за стандартну трансмісію з двигуном внутрішнього згоряння.