Як працюють демдерж, затримання та портові збори
Незважаючи на те, що існують чіткі відмінності між збором утримання, утриманням та портовими зборами, багато хто все ще не звертає уваги на ці відмінності, і в цьому блозі було декілька запитань стосовно цих звинувачень.
Дозвольте мені пояснити, як працюють збори, затримання та портові збори.
Міжнародна торгівля та витрати
Що стосується міжнародної торгівлі, більшість покупців і продавців використовують Інкотермс, щоб вирішити, якими обов'язками та зобов'язаннями відповідають один одному з точки зору бізнесу, особливо пов'язаного з витратами.
Як правило, є дуже мало можливостей для маневрування з точки зору додаткових і не передбачених бюджетом витрат, понесених на відвантаження, і тому в їх власних інтересах важливо, щоб покупці та продавці вживали необхідних заходів обережності, щоб забезпечити обговорення всіх відомих витрат, пов’язаних з бізнесом доопрацьовано до початку відвантаження.
У процесі доставки контейнера з пункту А в пункт Б є багато організацій, кожна з яких має власну складову витрат, і всі вони повинні покриватися продавцем або покупцем...
Демераж, тримання під вартою та портові збори - це лише деякі з цих витрат, які можуть бути застосовані до відвантаження.
Хоча деякі портові збори є дійсними та неминучими, демераж, затримання та деякі портові збори (наприклад, зберігання порту, дострокове прибуття, запізнення, поправки, перенесення тощо) цілком можна уникнути, якщо всі учасники ланцюга дотримуються необхідного процесу слідувати.
Що таке портові збори.
Портові збори, як випливає з назви, - це сукупність зборів, що стягуються портом або терміналом, через який проходить контейнер.
Що стосується контейнерних відправлень, портові збори можуть включати, але не обмежуючись цим, нижче:
Заряд за обробку терміналів (THC)
Це просто плата, що стягується портом за завантаження та вивантаження контейнера з судна . THC відрізняється від порту до порту, від терміналу до терміналу по всьому світу і стягується як з навантажувального, так і з розвантажувального порту.
Якщо вантаж перевантажується куди завгодно по маршруту, тоді перевантажувальний порт також стягує цей THC, але він сплачується судноплавною лінією безпосередньо до порту, і цей квант, як правило, включається до морського фрахту, що стягується лінією.
Плата за дострокове прибуття
Плата, що стягується портом за контейнер, який прибуває в термінал до відкриття штабелів, в які його потрібно взяти. Прийняття контейнерів для раннього прибуття вирішує оператор порту/терміналу...
Плата за пізнє прибуття
Плата, що стягується портом за контейнер, який прибуває в термінал після закриття стеків, в які його потрібно взяти. Прийняття контейнерів для раннього прибуття вирішує оператор порту/терміналу.
Перекладання звинувачень
Плата, що стягується портом за контейнер, який потрібно переміщувати в межах штабелів . Це зазвичай трапляється, коли контейнер доставляється для одного порту/судна, але, можливо, відбулася зміна пункту призначення або зміна судна чи контейнер потрібно перевірити.
Відновити
Це дія, вжита під час навантажувально-розвантажувальної операції контейнерного судна, коли контейнер може бути знятий з судна з одного місця укладання та повернутись назад у те саме або інше положення для зберігання вантажів. Це може включати або не включати розміщення контейнера на набережній.
Зазвичай ця плата стягується за рахунок транспортної лінії, якщо транспортна лінія не виконує операцію відновлення через запит замовника про неправильне складання з-за неправильної декларації вантажу або зміни місця призначення.
Поправка/Скасування
Збір, який стягується портом/терміналом за внесення змін або скасування будь-якої документації/діяльності, що зберігається у них . Прикладом може бути передача документа про внесення змін щодо зміни місця призначення контейнера, або експорт цього контейнера потрібно зупинити тощо...
Чи стягується з порту плата за тривале перебування контейнера в порту після закінчення вільних днів . Це може стягуватися за повний контейнер, який не очищений (імпорт), або повний контейнер, який ще не відвантажений (експорт), або за порожній контейнер, що сидить у порту.
Різні порти/термінали пропонують різні дні вільного зберігання (вільні дні), і це потрібно ретельно контролювати, оскільки портові збори можуть мати дуже великі суми.
Зберігання в порту також може відбуватися для контейнерів, які були відвантажені коротко (наприклад, судно припиняє свою діяльність і відпливає раніше встановленого графіка), або контейнерів для перевалки, які довго сиділи в порту в очікуванні судна для перевалки.
Підніміть Увімкнути/Підняти Вимкнути
Збір, який може стягуватися портом за додаткову обробку контейнерів, які вже надійшли в порт для експорту або потребують переміщення в зону для перевірки на імпорт тощо.
Набивання/заповнення контейнерів
Деякі порти/термінали дозволяють заправляти (упаковувати)/знезапинювати (розпаковувати) контейнери в межах порту та стягувати плату з клієнтів на основі портового тарифу.
Ця діяльність може відбуватися в портах, що надають послуги CFS і дозволяють упаковувати або розпаковувати контейнери в порту, або через деякі помилки, коли вантаж був упакований спочатку - скажімо, несумісні небезпечні вантажі, упаковані разом.
Залежно від порту/терміналу/країни, портові збори можуть стягуватися безпосередньо із замовника (імпортера чи експортера) або з транспортної лінії, який, у свою чергу, стягуватиме це із замовника (імпортера чи експортера).
Звичайно, це далеко не повний перелік портових зборів, але ці збори були згадані, оскільки вони стосуються обговорюваної теми.
Зниження та затримання
Хоча деяких з цих портових звинувачень можливо не уникнути, з іншого боку, звинувачення у демраджі та затриманні є цілком уникнутими звинуваченнями, але у багатьох випадках через неправильні дії, непорозуміння та недотримання належних протоколів ці звинувачення відбуваються.
Коли вони трапляються, ці збори можуть створити цілком фінансовий вплив на весь бізнес, і іноді ці витрати можуть бути настільки непомірними, що деякі клієнти залишають свої вантажі в пункті призначення через ці витрати.