Як замінити ущільнення переднього колінчастого валу автомобільного двигуна
Масло витече з переднього ущільнення колінчастого вала
У передній частині двигуна є ущільнення, призначене для контролю витоку масла. Це ущільнення розташоване спереду колінчастого вала, оскільки воно виступає із передньої частини блоку двигуна. Передня частина колінчастого вала - там, де балансувальний пристрій або демпфер (те саме) також закріплені болтами, і там, де ведеться змієподібний ремінь. Зазвичай переднє головне ущільнення вдавлюється в передню кришку ГРМ або в корпус ущільнення на двигунах ГРМ. Це ущільнення виконане з металевим зовнішнім кільцем, гумовим ущільнювачем з використанням невеликої круглої пружини, яка утримує натяг на ущільнювачі, коли вона рухається до поверхні ущільнення втулки гармонічного балансу. Гармонійний балансир або демпфер - це зважений круговий блок, який допомагає двигуну безперебійно працювати і підтримувати рівновагу.
Що йде не так?
Як і у випадку з будь-яким ущільненням двигуна, тепло і вібрація двигуна можуть привести до того, що ущільнення стане твердим і втратить свою герметичну здатність, що дозволить залишковому тиску в картері двигуна змусити масло пройти через ущільнення та вийти з двигуна. Оскільки ущільнення стикається з внутрішньою ступицею балансира, це може призвести до створення канавок у маточині, і в цьому випадку ущільнювальна губка не може утримувати масло всередині двигуна.
Скільки це коштуватиме?
Вартість передньої основної пломби - це переважно робоча сила. Якби ви виконували цю роботу самостійно, вартість печатки становила б від 12 до 52 доларів від Amazon. Якщо ви виконуєте роботу в ремонтній майстерні, крім оплати від 250,00 до 550,00 доларів залежно від виробника, і якщо автомобіль має переднє або заднє колесо.
Відео нашого механіка, який виконує цю роботу, знаходиться внизу цього посібника.
Давайте розпочнемо
У більшості випадків автомобіль потрібно буде підняти під домкрат і підтримати на підйомних підставках. Одягайте захисні окуляри та рукавички з охолодженим двигуном.
1. Від'єднайте акумулятор
Будь-коли, коли ви працюєте на передній панелі двигуна, існує потенціал створення короткого замикання, якщо торкнутися ключа або будь-якого металевого шматка від акумулятора до землі. Щоб запобігти цьому, вийміть мінусовий кабель акумулятора, щоб зупинити електричне живлення автомобіля.
2. Зніміть зміїний пояс
Серпантинний ремінь використовується для приводу аксесуарів двигуна, таких як генератор змінного струму та водяний насос. Цей ремінь потрібно зняти, щоб отримати доступ до демпфера, який потрібно зняти, щоб замінити переднє головне ущільнення.
3. Зніміть болт гармонійного балансира
Для цього кроку більшість двигунів трохи відрізняються. Ви повинні розібрати двигун, щоб отримати доступ до болта переднього демпфера. Це означає зняття зчеплення вентилятора на більшості автомобілів із заднім приводом, а також може означати видалення радіатора. Більшість автомобілів з переднім приводом можуть слідувати цьому посібнику з незначними варіаціями. Якщо ви використовуєте пістолет із повітряним ударом, цей крок набагато простіший, але якщо не хвилюватися, вам просто потрібно буде зняти стартер, щоб ви могли отримати доступ до маховика двигуна. Це дозволяє утримувати двигун від повороту, заклинюючи велику стандартну викрутку між зубами маховика та блоком двигуна або корпусом трансмісії. Якщо у вас є відкритий доступ до нижньої частини маховика, який деякі старі машини роблять, вони роблять інструмент для тримача маховика, який ви можете отримати від Amazon. Не намагайтеся зупинити двигун від перевертання будь-яким іншим способом або ви можете пошкодити двигун.
За допомогою великої муфти від 22 до 24 мм зніміть болт демпфера, повернувши його проти годинникової стрілки. Жоден двигун, який ми знаємо, не має болта заслінки зворотної різьби. Цей болт міцно затягується (близько 140 фунтів фунтів), тому переконайтеся, що ви добре тримаєте храповик і переконайтесь, що гніздо знаходиться прямо на болті, щоб уникнути округлення головки болта. На зображенні нижче ми використовуємо пістолет для удару повітря, щоб зняти затвор.
4. Зніміть гармонійний балансир
Щоб зняти балансир, вам знадобиться знімач із трьома зубами, який ви також можете отримати від Amazon за ціною від 16,00 до 30,00 доларів США (США). Також користувач може безкоштовно взяти в оренду знімач у місцевому магазині автозапчастин. Ці знімачі в основному являють собою металеву пластину з трьома прорізами і великим гвинтом в центрі з шарніром, який обертається всередині гвинта. Цей гвинт буде витримувати значний тиск під час зняття демпфера, тому він повинен мати невелику кількість жиру, що допомагає змащувати різьбу знімача.
Більшість балансирів матимуть три різьбові отвори в основному корпусі балансира, в яких можна встановити три болти та шайби, які, можливо, вам доведеться дістати з місцевого магазину техніки, якщо в знімальному наборі їх немає. Розкрутивши гвинт знімача, рівномірно вставте болти в демпфер. Переконайтеся, що є достатня кількість різьб, за які болти тримаються зсередини демпфера. Іншими словами, ви не хочете, щоб у болтів була одна або дві різьби, що утримують знімач, оскільки вони будуть витягуватися, коли гвинт знімача буде зафіксований. Намагайтеся, щоб знімач був максимально квадратним до балансира.