Калорії згоріли на Turbo Trainer на відміну від належної їзди на форумі журналу Singletrack
Я просто провів 30 хвилин у діапазоні 85% MHR на турбо. У деякому роді я би очікував, що це буде еквівалентно більше 30 хвилин у дорозі, оскільки всередині я постійно кручу педалі з однаковою швидкістю, тоді як зовні є неминучий запуск/зупинка руху та світло і природні "перерви", коли ти стоїш на педалях тощо.
Будь-яка ідея, як t/t порівнюється з реальною поїздкою з точки зору спалених калорій та інших факторів?
Опубліковано 4 роки тому
Це все лише вати. Їдьте з однаковою потужністю в приміщенні та поза ним, і витрачені калорії будуть однаковими (якщо припустити, що це дорога, а не mtb.)
Іноді відчуває себе трохи складніше їздити на тому самому NP на відкритому повітрі по прокатній місцевості, оскільки зусилля набагато динамічніші. В інший час це може відчувати себе легше. Якщо ви не їдете з PM, може бути тенденція трохи врятуватись і на відкритому повітрі.
Якщо у вас хороша турбо настройка, вона може відчувати себе важче на турбонаддуві, менше охолодження може означати, що зусилля відчуваються важче, ніж є. Також турбо відчуття відрізняється, що може зробити його легшим або складнішим.
Опубліковано 4 роки тому
Похмуро ви можете налаштувати опір на рівний (сорти) опір вітру, який ви отримаєте, якщо катаєтесь на вулиці .... Тоді ви спалите калорії з тією ж швидкістю
Якщо що-небудь, турбо важче, як те, що ти не спускаєшся по пагорбах
Я робив турбо днями на найнижчому опорі, і я катався як професіонал ...... зазвичай у мене це на 3 (5 - максимум), і це більш-менш дорівнює зовні
Опубліковано 4 роки тому
Стійкість - це червоний оселедець. 100w - це 100w. незалежно від того, чи будете ви крутитись, як самотньо, чи затирати величезну передачу, не має значення, приміщення - це все одно, що поза.
Опубліковано 4 роки тому
У мене немає вимірювача потужності, але я хотів би мати можливість розрахувати (досить) точні калорії, спалені за турбосеанс.
Допоможе з оновленням багатофункціонального пристрою
Опубліковано 4 роки тому
Який найдешевший надійний лічильник потужності? я хотів би мати його на мотоциклі в реальному світі, але вважаю його надмірно дорогим від того, що я бачив.
Опубліковано 4 роки тому
Нові, ймовірно, етапи 105.
Опубліковано 4 роки тому
Подивіться, чи можете ви знайти криві потужності для вашого турбо (або скористатися тренерською дорогою.) Це буде не настільки точно, але, мабуть, настільки найкраще, як ви отримаєте без лічильника потужності.
Опубліковано 4 роки тому
люблю мати можливість розрахувати (досить) точні калорії
боюся, розрахунки дуже загальні. І це в більшій мірі залежить від вашого тіла, наскільки ви в стані і як його метаболізм їжі. Ви відпочивали за день до тренувань? Тіло по-різному метаболізує їжу після фізичних вправ. І так далі. На мій погляд, це розлучення через втрату ваги або спалювання калорій. Контролюйте вагу за допомогою дієти і тренуйтеся, як вам потрібно тренуватися. Це означає ваги та ІМТ.
Так, фізичні вправи та дієта - дуже хороший спосіб схуднути. Але як тільки ваші підходящі речі змінюються. Вам потрібно менше їжі та води для однакових витрат енергії, оскільки ваше спалення менше. Тоді як розрахунки майже передбачають стійкий стан.
Опубліковано 4 роки тому
Стійкість - це червоний оселедець. 100w - це 100w. незалежно від того, чи будете ви крутитись, як самотньо, чи затирати величезну передачу, не має значення, приміщення - це все одно, що поза.
Але OP запитував приблизно 30 хвилин на турбо проти дороги - не використовуючи PM.
Turbo більше оподатковує IME, припускаючи, що він насправді намагається.
Опубліковано 4 роки тому
Turbo більше оподатковує IME, припускаючи, що він насправді намагається.
О, він намагається добре.
Як я вже говорив вище, я намагаюся зробити твердих 30 хвилин у діапазоні 85%.