Курськ - різні теорії
Минуло два місяці з того часу, як сучасний атомний підводний човен "Курськ" (К-141) Північного флоту потонув у Баренцевому морі на глибині 108 метрів. Урядова комісія, створена для пошуку причини аварії, ще не дійшла висновку. Тут Беллона Мурманськ представляє різноманітні теорії.
Ця стаття заснована на хронологічному переліку теорій і представлена в російських ЗМІ та на різних етапах рятувальної операції.
Аварія сталася під час тактичних військових навчань Північного флоту Росії 12 серпня 2000 року. Підводний човен, що працює від двох реакторів потужністю 190 МВт, міг нести 24 надзвукові протикорабельні крилаті ракети та 24 торпеди. Тактичні військові навчання Північного флоту в серпні були частиною підготовки до осінньої місії до Середземного моря, яка включала судна Балтійського та Чорноморського флотів. Місія мала виконуватися за погодженням з розпорядженням Президента Володимира Путіна від 4 квітня 2000 року, в якому було викладено Основи військово-морської політики Російської Федерації на період до 2010 року. В результаті аварії загинуло 118 членів екіпажу підводного човна.
Крилата ракета підводний човен класу "Оскар-II" Курськ (К-141)
Водотоннажність - 17 000 тонн
Довжина - 153 метри
Реактор - два 190 МВт типу ОК 650 b
Максимальна швидкість - 30 вузлів
Наразі запропоновані наступні теорії аварії.
Теорії формулюються за датами їх викладу в ЗМІ або експертами та мають коментарі.
1. Одна з версій катастрофи передбачає, що на підводному човні спалахнула пожежа, в результаті чого деякі відсіки були затоплені. Тому човен повинен був спуститися на морське дно. Офіційного підтвердження цієї версії немає.
Джерело: російська щоденна "Комсомольська правда"
2. Згідно з офіційною версією, яку подав головнокомандувач ВМФ Росії Володимир Куроедов, носова частина підводного човна була пошкоджена внаслідок зіткнення зі скелею або іншим бар'єром. 14 серпня штаб ВМФ Росії не виключив версію зіткнення з іншим підводним човном, можливо, НАТО.
Причиною аварії міг стати вибух всередині підводного човна. Президент Комітету підводників у Санкт-Петербурзі, капітан 1 рангу Ігор Кудрін, посилаючись на неофіційну інформацію Північного флоту, зазначив, що гідравлічний удар, схожий на підводний вибух, був виявлений крейсером "Петро Великий" та іншою підводною лодкою, яка брав участь у навчаннях, у суботу об 11.38 ранку. Несправність батарей, розташованих у першому відсіку підводного човна, може спричинити вибух.
Джерело: російський щоденник "Коммерсант"
3. Недоліки конструкції підводного човна, несправність обладнання та відсутність належної професійної підготовки екіпажу (помилка пілота, зупинка турбіни, збільшення ваги човна тощо). Тому човен отримав обробку і спустився на морське дно, що призвело до пошкоджень носової частини підводного човна, відкриття кришки торпедної труби, а потім морська вода затопила підводний човен.
Джерело: Російська газета "Российская газета"
Викладено наступні теорії нещасних випадків:
1. Зіткнення з підводним човном НАТО.
2. Вибух водню в батареях, розташованих у першому відсіку. (Потім подальший розвиток аварії, що призведе до механічних пошкоджень корпусу та затоплення відсіків).
3. Вибух шахти Другої світової війни. (Район військових навчань завжди ретельно вивчається перед їх початком. Це робить неможливим „раптовий“ вигляд старої міни. По-друге, корпус човна спроектований таким чином, щоб протистояти прямому удару за допомогою сучасної торпеди).
4. Кришка торпедної труби залишалася відкритою після випалу торпеди (експерти вважають це неймовірним).
5. Торпедо застрягло всередині торпедної труби і вибухнуло.
Джерело: щоденник "Северодвинск" "Северный рабочий"
1. Оголошена основна версія штабу Північного флоту - зіткнення з іноземним підводним човном.
Про аргументи: Наземні судна та підводні човни країн НАТО регулярно контролюють військові навчання Північного флоту. Зокрема, під час нинішніх та минулих навчань кілька разів спостерігали за норвезьким розвідувальним судном "Маржата". Американські чиновники підтверджують, що корабель електронної розвідки ВМС США відслідковував Курськ під час навчань у Баренцевому морі. Судно було за чотириста кілометрів.
Протилежні аргументи: Західні країни та Пентагон заперечували можливість зіткнення. Їх головним аргументом було те, що підводний човен НАТО не зазнав би збитків, якби він зіткнувся з Курськом.
2. Протягом другої частини дня віце-прем'єр-міністр Росії Ілля Клебанов заявив, що зіткнення з міною Другої світової війни тепер є офіційною теорією.
Про аргументи: Можна повірити, що сильні морські течії занесли міну Другої світової війни до району військових навчань у Баренцевому морі. Але малоймовірно, що шахта може нанести такі серйозні збитки.
Протилежні аргументи: Навряд чи область вправ не була перевірена до їх початку. Експерти вважають, що підводний човен може витримати прямий удар за допомогою сучасної торпеди.
3. Курськ може зіткнутися з підводним човном Північного флоту або надводним судном (наприклад, траулером).
ПРОТИ: Якби сталося таке зіткнення, про це повідомив би штаб Північного флоту другий морський корабель.
4. Випадковий вибух на торсовій ділянці Курська міг затопити підводний човен. Відсіки підводного човна були затоплені після вибуху.
Про аргументи: Експерт одного з оборонних закладів, який працює з морською технікою, заявив, що візуальний огляд корпусу підводного човна припускає, що стався вибух на торпедному ділянці. Вибух, очевидно, був спричинений зіткненням з невстановленим об'єктом.
Аргументи проти: Контр-адмірал Ілля Козлов, начальник Військово-морської рятувальної служби, заявив, що теорія вибуху торпеди нереальна, оскільки під час навчань кораблі стріляють у торпеди, не озброєні бойовою частиною. Вибух у батарейному відсіку міг статися лише у випадку затоплення морської води підводним човном.
5. Вибух стався не за межами підводного човна, як передбачалося раніше, а всередині. Починають циркулювати спекуляції щодо можливого теракту.
Ні чиновники Північного флоту, ні штаб ВМС не можуть розумно пояснити, що спричинило такі пошкодження корпусу підводного човна. Главнокомандувач ВМФ Росії адмірал Куроедов заявив, що попередній візуальний огляд корпусу підводного човна, проведений за допомогою рятувальних капсул, показав, що міст підводного човна пошкоджений і кришки відірвані від двох ракетних труб. Підводний човен лежить на морському дні з розширеним перископом.
Військова щоденна газета "Червоний старт" розмістила статтю, де говориться, що в 1998 році Курськ був обладнаний для перевезення торпед нового дизайну. Військово-морський флот Росії пішов проти модернізації, але галузі вдалося його пролобіювати. У статті зазначалося, що нові торпеди важко зберігати та небезпечно обробляти. Причиною заміни було те, що вони були дешевшими. Торпеди старшого типу "Оскар-II" були оснащені використаними батареями, що містять срібло для рухової системи. Торпеди були запущені з підводного човна з використанням повітря високого тиску. У рушії нових торпед використовувалося рідке паливо. Торпеди запускали за допомогою спускового гачка, який виробляє газ, що вистрілює торпеду.