Надзвичайно тонка конструкція крила зменшує витрати на паливо вдвічі

NASA розробляє плоске крило, схоже на стилет, яке є таким довгим і тонким, що для його тримання потрібна ферма. Більш довге, тонке і легке крило з опорами, як його ще називають, спрямоване на те, щоб зробити майбутні комерційні транспортні літаки більш ефективними та менш забруднюючими.

Коли літаки стають більшими, їм потрібні більші крила, щоб їх підняти. Але надання достатньої площі поверхні для створення достатньої підйомної сили для того, щоб відвести літак від землі, також додає вазі площині та більшому опору, що призводить до більшої кількості спаленого палива, більшої кількості викидів та вищих експлуатаційних витрат. Один із способів обійти це - зробити крила довшими і тоншими, але це стає компромісом, коли крила починають згинатися під власною вагою або нагинатися від сили підйому.

Під час розробки інженерами NASA та Boeing крило з опорною конструкцією дозволяє більш ефективно розподіляти поверхню крила, одночасно забезпечуючи підтримку. У своїй нинішній ітерації він має на 50 відсотків більший розмах крил, ніж сучасні конструкції на подібних літаках. NASA заявляє, що поєднання невеликої ваги та зменшеного опору означає, що літак, обладнаний крилом, повинен спалювати половину палива та мати половину викидів вуглецю в сучасних конструкціях транспортних літаків, а також перевершувати вдосконалені конструкції крил без крил на чотири-вісім відсотків.

---