Економічна та екологічна стійкість рідкого водневого палива для гіперзвукових перевезень
Анотація
Виходячи з останніх дослідницьких робіт, вартість ракетного палива може становити до 90% від прямих експлуатаційних витрат для гіперзвукового автомобіля. Отже, це можна вважати найбільш відповідною статтею витрат із загальної вартості життєвого циклу. У цьому контексті стаття зосереджується на оцінці вартості рідкого водню, одного з найперспективніших видів палива для високошвидкісних застосувань, враховуючи його питомий енергетичний вміст. Зокрема, тут представлена методологія для керівництва інженерами через оцінку впливу ціни LH2 на прямі експлуатаційні витрати, а потім на загальну вартість життєвого циклу для довготранспортної транспортної системи "точка-точка". Починаючи з огляду поточних виробничих сценаріїв H2, описуються можливі технологічні вдосконалення в майбутньому, що дозволяють збільшити темпи виробництва та зменшити пов'язаний із цим соціально-економічний вплив. Потім представлена детальна модель оцінки витрат для так званого «зеленого» водню. Врешті-решт, розроблена модель витрат застосовується до транспортних засобів LAPCAT A2 та LAPCAT MR2.4 та концепцій місій, демонструючи, що у майбутньому сценарії (2050 р.) Вартість LH2 може бути знижена до 2 €/кг. За такої ціни на паливо частка витрат на паливо у прямих експлуатаційних витратах може бути зменшена до 70%.