Невдоволення дорожньою дієтою поширюється за межі груп групи коридорів півострова Бродвей
Новини/Детальне висвітлення/Файл Amnesia
Невдоволення дорожнім харчуванням поширюється за межі Бродвею: "Група півостровного коридору" формується далі Facebook Посилання на проблеми від пр. Терміна до 72-го місця
Досьє про амнезію: Опозиція вперше виникла майже три роки тому, що передувало суперечці про "дорожню дієту" на Бродвеї та ін.
| LBREPORT.com підтримується читачами та рекламодавцями. Підтримуйте незалежні новини в LB, подібно до того, як люди підтримують станції NPR та PBS. Ми не знаємо, що це не оподатковується податком, але $ 49,95 (менше щорічного долара на тиждень) допомагає нам залишатись онлайн. |
| (24 липня 2019 р., 12:05) - Хоча на Бродвейському коридорі "дорожня дієта" (звуження смуг руху автомобілів/додавання бордюрних велодоріжок, що штовхають припарковані автомобілі на вулицю) між Аламитос/Редондо до цього часу отримав найбільш публічний відштовхування (2-е місце) ), LBREPORT.com довідався, що низка жителів східного узбережжя/півострова (3-й район) зараз розпочали Facebook сторінку "для обговорення поточних проблем дорожнього руху на Океані від 72-го місця до проспекту Терміно - дорожніх дієтичних доріжок - і про те, як це вплинуло на жителів та відвідувачів". Це питання димлять із сусідськими проблемами, які передували Бродвейській дорожній дієті.
A Півострівна група коридорів Facebook Сторінка, яку зараз можна побачити за цим посиланням, пропонує коментарі до "Вашого досвіду руху, можливих рішень, відео та зображень" і говорить "Ми тут, щоб працювати разом для" лікування ". Особисті атаки, снайперські дії або залякування будуть видалені. Давайте варті разом вирішити цю проблему з дорожнім рухом. Ми просимо вас ввести інформацію, ваші фотографії та відео, а особливо запропоновані рішення ". Хоча півострівний коридор Сторінка в Facebook - нова, публічна відсічка на бульварі Океан дорожня дієта почалася майже три роки тому. Це спричинило перше (і, наскільки відомо, LBREPORT.com), обговорення на Раді досі реконфігурації смуг руху автомобілів/стоянок/велосипедних доріжок, які зараз впроваджуються в багатьох областях, включаючи Marina Dr., Studebaker Rd., Bellflower Blvd., Orange Ave. та Artesia Бул.) Як окремо повідомляється в розширеному ВІДЕО LBREPORT.com, керівництво міста заявило (22 липня), що воно планує розширити режим харчування на дорогах, посилаючись на затвердження міською радою схвалень контрактів на ремонт дороги та планів мобільності та велосипедів - як частину майбутнього загальний план "Vision Zero" (спрямований на зведення серйозних дорожньо-транспортних пригод до нуля.) Висвітлення LBREPORT.com тут. Файл амнезії Елемент від 20 вересня 2016 року, розміщений у «календарі згоди» міської ради (без запланованого громадського обговорення), перетворився на півгодини обговорення на Океанському бульварі. дорожня дієта. Це сталося після того, як мешканці з трьох ключових районів Бельмонт-Шор та ветеран-захисник спільноти ELB чекали майже трьох годин, щоб виступити по три хвилини, кожен проти оподаткування Радою коштів на зміни. Сьюзен Міллер (район Берегової лінії), Елейн О'Ніл (Бельмонт Хайтс), Дженніфер Кемерон (півострів) та Енн Кантрелл (ELB) по-різному зазначили відсутність прозорості міста, а також суттєві аспекти заходу, закликаючи Раду не виділяти кошти для нього. (Покриття LBREPORT.com тут., Після публічних свідчень 3-й дист. Радник Сюзі Прайс схвально відгукнулася про фінансування та зазначила, що концепція була рекомендацією інженера міського руху. Жоден житель або бізнес не висловився на підтримку "дорожньої дієти", і жоден інший член Ради, крім Прайс, не висловився щодо цього питання. Відповідно, міські співробітники продовжували впроваджувати на Бродвеї "дорожню дієту" (що за кілька звинувачень мешканців пляжу Аламітос призвело до нещасних випадків, а підприємства кажуть, що пошкодили їхній бізнес), а також ряд уповільнення руху (міська влада каже "заспокоєння руху" ) реконфігурація вулиць. У своєму листі з новинами Ради від 1 жовтня 2016 року Радмен Прайс включила статтю щодо цього питання від свого керівника апарату Джека Каннінгема:
23 березня 2017 р. Радниця Прайс провела публічне засідання у пожежній частині 14, у якому взяли участь близько 50 людей, на якому виступили інженери міського руху, пояснила міркування мерії та поставила запитання щодо майбутньої реалізації нової конфігурації на Океанському бульварі. З докладного висвітлення LBREPORT.com:
Міські інженери дорожнього руху повідомили результати на бульварі Океан між Лівінгстоном та 54t5h Place зменшили швидкість (підняття рук учасниками аудиторії погодилося), одночасно лише збільшивши середній час у дорозі приблизно на 15 секунд (член аудиторії не погодився, сказавши, що вона бачила резервний рух, див. нижче), зменшив безкоштовну швидкість потоку приблизно на 10% та покращений "темп руху". Найбільшим питанням, порушеним мешканцями на зустрічі, була не дорожня дієта; це були велосипеди, багато жителів запевняли, що велосипедисти (дорослі, а не діти) їдуть безрозсудно, загрожуючи собі та пішоходам, ризикуючи зіткнутися з транспортними засобами та порушуючи різні закони дорожнього руху. (Здавалося, щодо цього був консенсус у приміщенні, і жодної незгоди між учасниками зустрічей не було.) |
