Нова розвантажувальна установка для барж для компанії Progress Energy Carolinas оснащена електронним краном; Електронний кран
Новий вивантажувальний комплекс для барж для компанії Progress Energy Carolinas
Має E-Crane®
Підписи до фотографій: Повітря: Коли E-Crane на заводі Progress Energy Sutton розвантажує вугілля з барж на мілководді вздовж річки Кап-Фейр на висоту 855 футів. конвеєрна система для останнього етапу поїздки до вугільних заводів заводу, вона звичайно випереджає конвеєр на винос
Можливість чекала на Саттон-завод компанії Progress Energy Carolinas у Вілмінгтоні, Північна Кароліна. Завод живився виключно внутрішнім вугіллям, завезеним залізничним вагоном, а стрімко зростаюча вартість американського вугілля та ескалація залізничних вантажних ставок змушували комунальне підприємство економічне джерело вугілля. Відповідь було дешевшим, чистішим південноамериканським вугіллям, але компанія не мала власності на березі річки, куди її можна було б розвантажити.
Введіть Atlantic Diving and Marine Contractors, підприємницьку морську будівельну компанію, також розташовану у Вілмінгтоні, яка спеціалізується на будівництві, ремонті та обслуговуванні пристаней, причалів, переборок та інших портових споруд. Компанія розробила і побудувала судноприймальну установку, щоб виконати роботу з перевантаження вугілля з кораблів на баржі, а потім транспортувати його вгору на завод, ефективно вивантажити з барж і перемістити конвеєром від берегової лінії до заводу.
Судна, що привозять вугілля з Південної Америки, потребують мінімальної глибини води
38 футів, а річка Мис Страх глибиною близько 18-19 футів біля заводу Саттон. Тож Atlantic Diving обладнав свою пристань, щоб розвантажити вугілля до барж. Баржі переносять його через мілководдя і доставляють на 12 миль по річці до приймального споруди Atlantic Diving, побудованого на території біля заводу. Тут вугілля розвантажується до 855 футів. конвеєрна система для останньої чверті милі поїздки до вугільних заводів на електростанції.
Розвантаження барж - ключ до успіху
Баржі площею 3000 метричних тонн мають ширину близько 52 ', глибину 14' і довжину 250 ', що робить розвантаження традиційним гідравлічним екскаватором вкрай неефективним рішенням. Інженер-конструктор Гері Грін з Ролі, штат Північна Кароліна, запропонував перевірити Atlantic Diving в E-Crane®.
Дайвінг E-Crane Atlantic, обраний для проекту Sutton Plant, - це серія 1000, модель 7248 - порівняно невелика для E-Crane. Але він оснащений гідравлічним грейферним ковшем вагою 8 дюймів, який може виходити горизонтально на відстань 81 футів, що дозволяє ефективно розвантажувати вугілля з барж.
Кран рівноваги E-Crane має рухому противагу. Коли рука витягується, противага тягнеться назад. Коли рука рухається, противага також рухається. На 75 відсотків максимального охоплення E-Crane з повним корисним навантаженням знаходиться в точному балансі. Працюючи з рукою на максимальній відстані або майже під кабіною, вага всього E-крана плюс половина його корисного навантаження збалансована. Іншими словами, E-Crane ніколи не повинен піднімати нічого важчого, ніж половина його корисного навантаження - у цьому випадку 8 ярдів 3 вугілля. На відміну від цього, звичайні екскаватори та кабельні крани повинні постійно піднімати повне корисне навантаження, плюс вага стріли та важеля, і бути врівноваженим для найбільш екстремальних очікуваних умов.
Порівняно із звичайними кранами, яким для переміщення стріли, палиці та захоплення потрібно 80% наявної енергії, принцип E-Crane призводить до значно нижчих витрат на експлуатацію та обслуговування. Оскільки E-Crane повинен виконувати значно менше роботи, йому потрібен набагато менший (і менш затратний) двигун для переміщення гідравліки. Електронний кран на Саттонському заводі має 3-фазний електродвигун потужністю 200 к.с. Порівняно з 513-сильним дизельним двигуном, який знаходився б на звичайному екскаваторі порівняно великих розмірів, цей E-кран рухається приблизно вдвічі більше вугілля, маючи менше половини кінських сил.