Огляд 2011 Volkswagen Jetta SE - Правда про автомобілі
General Motors, Hyundai та Volkswagen всі зголодніли набагато більший шматочок північноамериканського компактного седанського пирога. Їхні минулі пропозиції не спрацювали. Тож усі три нещодавно представлені машини значно відрізняються від своїх попередників. Оглянувши Cruze кілька місяців тому та Elantra минулого тижня, я нетерпляче дивився, як нова Jetta, спроба VW дати північноамериканцям те, що нам здається, насправді хочеться, накопичується.
Не дивно, що на нову Jetta нічого особливого дивитись. Зрештою, з п’яти попередніх поколінь лише четверте можна назвати стильним. П'ятий занадто сильно нагадував сучасну Королу. Перші три покоління були традиційно оформленими седанами з трьома коробками, а шосте повертається до цих коренів. За винятком того, що в той час як ранні Jettas були впізнаваними VW - по суті культовий Golf з великим багажником, прищепленим - новий автомобіль є абсолютно анонімним та забутим. Але чому нова Jetta повинна виглядати такою простою, навіть дешевою? Зовнішній дизайн майбутнього нового Passat, також зумовлений дещо цинічною інтерпретацією смаків Північної Америки від VW, є настільки ж безпечним, але виглядає більш відшліфованим і висококласним. Зростаючі продажі Hyundai демонструють привабливість високостилізованих автомобілів, які виглядають дорожчими, ніж вони насправді.
Інтер’єр нової Jetta стильно нагадує інтер’єр попереднього автомобіля, але оброблений надто очевидно нижчими матеріалами. Дверні панелі, вінілова оббивка, системи кондиціонування та кондиціонування - все виглядає та відчуває себе найдешевше у своєму класі. Чим світліший відтінок, тим дешевше з’являються матеріали, тому змитий бежевий колір у випробуваному автомобілі - не найкращий вибір для нової Jetta.
Сидіння водія спочатку здається дивної форми і трохи млявим. Тільки верхній рівень обробки SEL включає регульовану поперекову опору; у цій області не вистачає передніх ковшових сидінь. Але вони забезпечують кращу бічну підтримку, ніж більшість у класі. Без компромісів, часто накладених стильним зовнішнім виглядом, видимість у всіх напрямках хороша. Пояс достатньо низький, щоб не відчувати, що його поховали в машині.
Перейдіть на заднє сидіння і відкрийте перший з сюрпризів Jetta 2011 року. Новий автомобіль на три дюйми довший за старий (182,2 проти 179,3), і майже все це збільшення було виділено задньому простору для ніг (зараз 38,1 дюйма проти 35,4). Хоча нова Hyundai Elantra - це середній автомобіль, заснований на класифікації EPA, а Jetta - компактний, високим дорослим буде набагато комфортніше на задніх сидіннях останнього. Заднє крісло Cruze не в тій самій лізі.