Огляд квадроциклів-амфібій Argo 8x8 2016 року
Смійтеся з цього; сміятися з цього
БУРЕТ, Техас—Прекрасне поле квітів, що цвіте яскраво-блакитним конюшиною буйволів та яскравими червоними індійськими пензликами, вирівнюється вісьма товстими шинами Argo LX 2016 року. Амфібія квадроцикл хропе, проходячи через пронизане скелями поле ранчо Пік-Рейвель, за 90 хвилин на північ від Остіна. Це некрасиво і неприємно, цей Арго, але це також один з єдиних транспортних засобів у світі, який міг привести мене до цього відокремленого та безтурботного місця високо над країною Техас Хілл.
Люди, які створили Арго
Деякі німці подивились на американський ринок квадроциклів і вирішили, що можуть зробити краще, тому вони знайшли поліуретанову ванну, поставили в неї двигун, а потім прикріпили чотири осі, закріплені вісьма сталевими колесами. Немає необхідності в підвісці, оскільки м’які шини не затримують багато повітря і не поглинають удари по сліду. І зазначені шини повинні бути розроблені вдвічі як водяні колеса та керма під час низькошвидкісних морських пригод.
Блискуче, але німці, які керували Argo та її парасолькою, Ontario Drive та Gear LTD, любили виклики, а не клієнтів. Функція була на першому місці, і форма зневірено стояла десь далеко вдалині. Їхні шести- та восьмиколісні Argos виявились надзвичайно здібними машинами, перебираючись і пробираючись майже по всьому, але вони були страшенно страчені, іржавіючи, коли залишалися під дощем, і відображали мало того, що хотіли замовники. Наприклад, власників скидали з їхнього «Аргосу» просто тому, що ніхто в компанії не думав, як найкраще утримувати мешканців. У 90-х Argo продавав близько 4000 квадроциклів на рік. Невдовзі після нового тисячоліття ця кількість зменшилася вдвічі, і все виглядало похмуро.
Люди, які підтримують Argo
Ontario Drive & Gear отримав нову власність у 2004 році. Разом з Argo нові пастухи взяли під контроль ODG, який виробляє передачі та трансмісії для Argo, а також аерокосмічну та робототехнічну підрозділи Argo. Вони відразу ж почали переробляти компанію, спочатку отримавши контракт з Канадським космічним агентством і NASA на створення місячного марсохода, який повинен бути запущений в 2020 році, а потім звернули свою увагу на квадроцикл Argo.
"Наш найбільший ринок перевищує 65 років, і вони не можуть потрапити в цю справу", - говорить Енох Стіфф, президент Argo. Комфорт та ергономіка зараз рівнозначні функціональності, і хоча Стіф швидко визнає, що Argo все ще дуже скромний, він каже, що зараз він набагато кращий, ніж був раніше. Лише минулого року він разом із рештою команди Argo додав 34 дилерських центри в США, і вони прагнуть проникнути на ринок квадроциклів, щоб не застрягти у своїй заповненій мисливцями ніші. "Це стосується бабусь і дідусів і онуків", - каже Стіфт. "Xbox взяв верх", зазначивши, що він хоче, щоб Арго розглядався як інструмент, який допомагає сім'ям вийти на вулицю і проводити більше часу разом.
Непривабливий у багатьох відношеннях
Якщо діти не хочуть, щоб їх бачили з батьками за покупками, то вони точно не хочуть, щоб їх бачили, як вони їздять з бабусею в цю огидну ванну на колесах. Якби Тед Круз вибив Медузу під час спітнілої ночі, їхній нерест все одно був би привабливішим за Арго. Це жахливо, липко і естетично приємно, як посмішка Стіва Бушемі, і я витрачаю якомога менше часу, дивлячись на восьмиколісний Argo, перш ніж схопити набір ключів і застрибнути через борт правого керма, найсучасніша модель LX.