Огляд роботи вантажоперевізника

Поряд з нафтою та газом при бурінні утворюється велика кількість солоної води та інших побічних продуктів стічної рідини, які необхідно видалити та належним чином утилізувати. Великі автоцистерни, обладнані вакуумом, використовуються для транспортування відпрацьованих рідин з місць буріння на регульовані та затверджені місця захоронення.

Таке транспортування та утилізація сміттєвої рідини вимагає «вантажників води», людей, які експлуатують автоцистерни, що використовуються для вивезення побічних продуктів. Водотранспортники відрізняються від нафтовиків тим, що вони не переміщують фактичний продукт, що заробляє гроші для бурових компаній, але мають справу з менш летючими (і, отже, менш небезпечними) матеріалами. Крім того, на відміну від своїх колег-автотранспортників, автотранспортники повинні бути дещо фізично активними протягом робочого дня. Вони постійно сідають і виходять з вантажівки, об’їжджають майданчик колодязя, під’єднують і від’єднують шланги, перевіряють манометри та перевіряють хід завантаження та розвантаження танкера, як це відбувається.

Отже, як працюють транспортники на нафтових родовищах? Ну, поважний роботодавець запропонує поглиблене навчання з усіх аспектів навантаження та розвантаження причепа-цистерни, звичайно, перед тим, як відпустити новий водовідвід у поле. Але короткий огляд дня водотранспортника описаний нижче:

---