Операція «Оратор і Радянський Союз»; s Handley Page Hampdens; проти повітряної війни

Наприкінці 1942 р. І на початку 1943 р. Один полк ВВС радянського Північного флоту був оснащений бомбардувальниками «Хендлі Пейдж Хемпден», застарілим літаком британської збірки, який наприкінці 1942 р. Буде вибутий командуванням бомбардувальниками (хоча він і надалі управлявся береговим командуванням) . На відміну від більшості британських та американських літаків у Радянському Союзі, Хемпденс не прибув за програмою ленд-лізу, а замість цього був залишений британськими та австралійськими екіпажами після завершення операції "Оратор", під час якої літаки RAF та RAAF охоплювали прибуття Арктики Конвой PQ-18 на радянській Півночі. Незважаючи на те, що жоден користувач не пам’ятав його з пам’яттю, «Гампденс» 24-го МТАР радянського Північного флоту досяг кількох успіхів у боротьбі з німецькими судноплавствами в Арктиці протягом кількох місяців, перш ніж перейти на побудований у США A-20 Havocs/Bostons. Однак через бойовий знос і відсутність доступних запасних частин, після шести місяців експлуатаційної служби, з оригінальних 20 радянських Гампденів залишився лише один.

оратор

Операція "Оратор" та "Прибуття радянських Хампденсів"

Гампдени № 144 ескадрильї RAF та № 455 ескадрильї RAAF вилетіли зі своєї бази в Шотландії пізно 4 вересня. Їх план польоту передбачав переправу через норвезькі гори на північ Швеції (з порушенням нейтралітету Швеції), через Фінляндію і висадку в Африканда, де вони заправлялися бензином та пролітали решту 190 км (120 миль) до Ваенги. Однак лише 23 із 32 Гампденів благополучно приземлилися в Радянському Союзі. Два з двомоторних бомбардувальників розбилися у Швеції, швидше за все через накопичення льоду, а інший здійснив вимушену посадку у Фінляндії. Троє Хемпденів було збито над Фінляндією, а один бомбардувальник відхилився від плану польоту і пролетів над входом Кола в середині німецького вибуху. Радянські винищувачі прийняли "Хемпден" за німецький Bf-110 і продовжили збивати британську авіацію. Щоб погіршити ситуацію для вцілілих Хемпденсів після такої важкої подорожі, над Африкандою навис густий шар туману, змусивши два літаки здійснити примусові посадки, а кілька інших перенаправити на інші аеродроми, такі як Кандалашка та Мурмаші. Врешті-решт 23 літаки, що вижили, знову зібралися у Ваензі, де їх зустріли наземні екіпажі, які прибули в Мурманськ на кораблі USS Tuscaloosa.

Оперативна історія Радянського Союзу Хампденс

Двадцять вцілілих Хампденів послужили основою для створення 24-го мінно-торпедного повітряного полку (24-й МТАП), який був першим у своєму роді на Північному флоті. Використовуючи запасні частини винищувачів Kittyhawk і торпедоносці-бомбардувальники DB-3F, один Хемпден був перетворений на тренажер з подвійним управлінням, встановивши другий набір елементів управління для інструктора в носі літака, де зазвичай сидів навігатор. Після того, як викладачі поскаржились, що домовленість була незручною і не дозволяла легкого переходу на випадок, якщо їм потрібно було взяти під контроль літак, місце інструктора було переміщено за місце пілота. Незважаючи на заходи, вжиті для полегшення переходу до вимогливих британських літаків, два літаки були пошкоджені під час авіаційних аварій до того, як полк був дозволений для виконання оперативних обов'язків.