Панель ОК вивантаження суднових вантажів вугілля стає занадто гарячою для обробки - Los Angeles Times
Невдовзі після того, як минулого місяця вантажне судно "Форт Провіденс" вирушило з Нового Орлеана з 54 000 тонн вугілля, призначеного для електростанції на Тайвані, його капітан та екіпаж виявили, що у них проблема.
Вантаж британського корабля вартістю 2 мільйони доларів нагрівався до небезпечних температур.
"Проїхавши Панамський канал, капітан надіслав кабель, в якому повідомив, що вугілля занадто гаряче", щоб продовжити плавання, сказав С. П. Маг, агент, що представляє японську компанію Showa Line, яка орендувала судно. "Вони сказали, що вони повинні вирушити до найближчого порту, який може їх взяти".
Форт Провіденс мав провести день або близько того на заправці в Лонг-Біч, тож 26 червня пароплавне судно - частини вантажу, яке, за оцінками, було спекотнішим за 132 градуси - встановило якір у хвилеломі затоки Сан-Педро.
Приблизно через п'ять тижнів форт Провіденс не зрушив з місця, і видобуте в Міссісіпі вугілля, забите в його корпус, зараз досягло підсмажених 160 градусів.
Але в четвер власники побачили потенційне рішення.
Чиновники берегової охорони та порту Лонг-Біч прослідковують перегрів до надзвичайно вологих умов, за яких вугілля завантажувалося в дельті Міссісіпі. Це перешкоджало виділенню тепла, яке зазвичай відбувається через випаровування вологи у вугіллі. Опинившись у відкритому морі, температура продовжувала зростати.
"В основному вугілля - це паливо, і коли воно нагріється, існує ймовірність того, що воно почне горіти", - сказав Ендрю Пірс, помічник головного пристані порту в Лонг-Біч. Пожежні службовці Лос-Анджелеса, яких покликали допомогти визначити, що робити з кораблем, сказали, що якщо вантаж стане набагато гарячішим - близько 180 градусів - реакція почне прискорюватися до такої міри, що не може бути контрольований.