Професійні водії змагаються з геймерами після того, як F1 та Nascar скасували гонки Hacker News
Тренажери сьогодні фантастичні. Навички, які ви вивчаєте в тренажері, на 100% можна перенести в реальне життя, і вони відбуваються без необхідності думати.
Я пройшов 9 років без використання симулятора, а потім два роки тому почав користуватися ним.
Що передається негайно, це те, як ви обертаєте кермо, ловлячи машину на слайдах, і натискання педалі газу, поки це відбувається.
Люди часто забувають, що наші тіла - це складні операційні системи, і вони працюють чітко. Існує велика кількість документації, яка показує дзеркальне відображення для передачі знань, і коли ви використовуєте симулятора, звички, які ви розвиваєте, недоступні для вас.
Я наведу вам два приклади, перший - на моїй останній гонці в Global MX-5 Cup на Laguna Seca. На початку гонки на першому колі я проходив штопор і мене вдарили у верхівку правого кута. Автомобіль відразу ж зайшов у велике ковзання через те, скільки в мене було рульового вводу. Я відразу почав виправляти як введення рульового управління, так і накладення педалі газу. Мені довелося виправити два слайди, щоб врятувати машину. Відразу після удару моє тіло робило те, що мені потрібно було зробити, воно було повністю підсвідомим, настільки, що єдиною усвідомленою думкою, яку я мав, було, просто весело, як і симулятор. Не було страху, незважаючи на те, що гірка була масивною, і я, швидше за все, вдарився об стіну, якщо не впіймав її.
Другий трапився на пару місяців раніше. Я тестував на Sonoma на своєму BMW m235ir для гонки Pirelli. Я виходив на старих шинах, щоб на наступній сесії ми мали обмін на нові. Проходячи через подвійну праву шпильку для волосся, я застосував занадто багато дросельної заслінки, машина почала ковзати, я виправляв, але при виправленому і повернувся до повного газу занадто рано. Автомобіль закрутився, вдарився об стіну, завдавши збитку на 10 000 доларів. Причиною цього було щоразу, коли я грав у сим, я завжди тримав ногу в бензині. Просто намагаюся врятувати машину і отримувати задоволення. Потім я зрозумів, що коли я використовую тренажер, я не можу підійти до нього з “веселого” менталітету, тому що мій мозок пам’ятає, що я роблю. Я повинен ставитися до цього як до реального життя, інакше я зроблю щось дурне в машині.
Безумовно, існують відмінності між тим, як поводиться справжній автомобіль та тренажер, але навички однакові, і те, що ви насправді відточуєте, - це здатність керувати автомобілем, що цілком передається. Точки гальмування дуже зручні для передачі, тому це чудовий спосіб продемонструвати себе в змодельованій практиці, щоб підготуватися до справжньої гонки. Вивчення треку - це, очевидно, користь.
iRacing зробив фантастичну роботу з усього перерахованого. Виходячи з технічного досвіду, насправді мене вражає реалізм і те, наскільки це вчить вас переданим навичкам.
Якщо ви візьмете одного з 5 найкращих людей у iRacing, який ніколи раніше не був у машині, і посадите їх у гоночний автомобіль, вони будуть швидкими. Це тому, що все, що буде відбуватися, вони вже навчили. У них не буде страху, бо все буде відчувати те саме. Поки ви не маєте страху і маєте основну майстерність, підсвідомо ви будете робити те, що вам потрібно.