Реконфігурація проїжджої частини (дієта на дорозі)
ДОКАЗАНІ КОНТРАМЕНТИ БЕЗПЕКИ
Реконфігурація дороги "Дієта на дорозі"
Що таке дорожня дієта?
Як може дорога з меншою кількістю смуг транспортувати стільки ж руху?
Як дорожня дієта робить керування автомобілем безпечнішим?
Як дорожня дієта робить ходьбу безпечнішою?
Як дорожня дієта робить їзду на велосипеді безпечнішою?
Я не їзджу на велосипеді, чому я повинен дбати про велодоріжки?
Як дорожня дієта впливає на мій бізнес?
Що станеться, якщо це колосальна невдача?
Чому деяких людей турбує дорожня дієта?
Чому я повинен тобі довіряти?
Чи переконфігурував Луїсвілл якісь проїзні шляхи, щоб скласти дорожній раціон? Так!
Чи планує Луїсвілл додаткові дієти на дорогах? Так!
Що таке дорожня дієта?
Класична реконфігурація проїжджої частини, яку зазвичай називають "дорожньою дієтою", - це перекреслення дороги з чотирьох смуг на дві, з центральною смугою повороту, щоб забезпечити більше місця для паркування на вулиці та покращене розміщення пішоходів/велосипедів. . Інженери та проектувальники виявили, що в умовах високих поворотів трисмугові дороги можуть перевозити стільки автотранспорту, як чотирисмугова дорога - з більшою безпекою та ефективністю для всіх видів транспорту.
Як може дорога з меншою кількістю смуг транспортувати стільки ж руху?
Це одне на думці у всіх, і на щастя є відповідь! Коли автомобіль зупиняється на рухомій смузі руху, щоб повернути ліворуч, це призводить до уповільнення руху серед інших проблем - затори, сліпі місця, небезпечні зміни смуги руху та розбіжності в швидкості транспортних засобів є одними з найпоширеніших. У трисмуговій системі завжди є одна смуга для їзди та одна смуга для повороту, не змішуючи дві, роблячи їзду безпечнішою та надійнішою, з меншою кількістю аварій та розчарувань. З цих причин 3-смугова дорога може перевезти такий самий обсяг руху, як 4-смугова дорога (а в деяких випадках вона може впоратись із більшим рухом).
Іншою частиною рівняння заторів є перехрестя дороги та вулиці. Це перехрестя, яке часто визначає рівні заторів на дорозі. Важливим моментом є те, що перехрестя і надалі матимуть таку ж кількість смуг, як і сьогодні.
Як дорожня дієта робить керування автомобілем безпечнішим?
Як зазначалося вище, дорожні дієти, як правило, передбачають смугу для центрального повороту, щоб ліві повороти були простішими та безпечнішими. Водій одночасно перетинає лише одну смугу руху транспорту, що їде проти (в результаті стає менше сліпих зон). На нерозділеній 4-смуговій дорозі водій повинен знайти зазор у двох-трьох смугах руху одночасно, щоб зробити поворот наліво. Аргумент проти фактора безпеки полягає в тому, що це пов’язано з тим, що рух транспорту перенаправляється на інші вулиці, що призводить до меншої кількості аварій. Встановлено, що це є помилковим припущенням у більшості установок з дієтою на дорогах. Насправді встановлено, що дієти на дорогах підтримують (і посилюють) транспортний потік, одночасно зменшуючи аварії до 34%.