Сталь усуває розрив у вазі за допомогою алюмінію для кузовів автомобілів - WorldAutoSteel
Нові дослідження показують подальше зменшення маси тіла
Останні в серії досліджень, що продовжуються, наполегливо припускають, що сталеві конструкції кузовів у найближчому майбутньому можуть бути такими ж легкими, як сучасні алюмінієві кузови, при цьому відповідаючи всім стандартам щодо аварійності та при порівнянній вартості сучасних сталевих конструкцій.
Дослідження також розглядають найважливіші виробничі проблеми, показуючи, що виробники автомобілів можуть формувати та виготовляти складні конструкції із сталі, тим самим прискорюючи впровадження цієї технології у виробничі машини.
Додавши до зниження ваги на 35 відсотків у своєму початковому дизайні FutureSteelVehicle, найновіші дослідження металургійної галузі збільшують економію маси до 39 відсотків у порівнянні з базовою сталевою конструкцією кузова з двигуном внутрішнього згоряння, з урахуванням акумуляторно-електричної трансмісії та року Нормативні вимоги 2020 року. Оптимізований корпус FSV важив би лише 176,8 кг, ставлячи сталь на рівні з сучасними конструкціями виробництва алюмінію. У галузевій базі даних сучасних серійних автомобілів (A2mac1) показані ці легкі, вдосконалені конструкції з високоміцної сталі (AHSS), призначені для перевезення важчих електрифікованих силових агрегатів, які відповідають найлегшим алюмінієвим автомобілям із двигунами внутрішнього згоряння та є нарівні з іншими концепціями, що містять багатоматеріальні рішення.
Результати дослідження показують, що, використовуючи технологію FSV, виробники автомобілів можуть уникнути пошуку більш дорогих альтернатив, що включають конкуруючі матеріали та багатоматеріальні конструкції для досягнення своїх цілей. «Наші останні проекти з легким зважуванням демонструють постійний потенціал сталі та демонструють, як виробники автомобілів можуть скористатися гнучкістю конструкції сталі та використовувати вдосконалені високоміцні сталі (AHSS) для вирішення їх складних завдань щодо поліпшення економії палива та зменшення викидів парникових газів викиди », - заявив Cees ten Broek, директор WorldAutoSteel, автомобільної групи Всесвітньої асоціації сталі.
| Галузева база даних сучасних серійних автомобілів (A2mac1) демонструє ці легкі конструкції кузова з високоміцної сталі (AHSS), призначені для перевезення важчих електрифікованих силових агрегатів, відповідають найлегшим алюмінієвим автомобілям із двигунами внутрішнього згоряння та працюють на нарівні з іншими концепціями, що містять багатоматеріальні рішення. |
Два останні дослідження, які називаються "Оптимізація остаточної колії FSV" та "Близькострокова форма поздовжньої рейки FSV", впорядкували конструкцію FSV та розробили альтернативну геометрію (для передніх рейок), відповідно. Перший призвів до додаткового зменшення маси на 11,6 кг порівняно з початковою конструкцією FSV, що призвело до загальної економії ваги до 39 відсотків. Останній підтверджує дві різні, але порівнянні конструкції передніх рейок, розширюючи спектр рішень, доступних для автовиробників найближчим часом.