Стан таксі із зайвою вагою

Пн 02 лютого 2004 р. 17:03

зайвою

RE: Стан таксі із зайвою вагою

Пн, 02 лютого 2004 р., 17:59

Не знаю про MTW, але це звичайна процедура в аеропортах, коли час руху таксі/зупинок триває, щоб екіпаж замовляв додаткове паливо, яке фактично розміщує літак більше MTOW (максимальна злітна вага).
До того моменту, коли літак буде вибудований і очищений для зльоту, зайве пальне буде спалено від часу руління/утримання.

RE: Стан таксі із зайвою вагою

Пн, 02 лютого 2004 р., 19:04

Е-е. чи є у вас докази того, що це зроблено?

Якщо це максимальна вага, це не просто так.

RE: Стан таксі із зайвою вагою

Пн, 02 лютого 2004 р., 19:13

я сказав MTOW, не максимальна вага хал.
Тому я (les Eaux) шукатиму докази, що підтверджують мої вимоги

RE: Стан таксі із зайвою вагою

Пн 02 лютого 2004 р. 19:24

Це називається MRW (Max Ramp Weight). Однак якщо до того моменту, коли ви дійдете до порогу, і ви все ще перевищите MTOW, краще увімкніть кожен прилад, який ви отримали, і почекайте.

І я не чув жодного випадку, щоб літак літав таксі з вагою більшою, ніж MRW (або MTW, де б це не використовувалось).

[Відредаговано 02.02.2004 11:27:30]

RE: Стан таксі із зайвою вагою

Пн, 02 лютого 2004 р., 23:13

Дізнався, чому через кілька років, коли я літав на тих самих 707 (невентиляторських) моделях. дуже довгі злітні пробіги були нормою, а початковий коефіцієнт підйому особливо низький.