Українська жертва реактивного літака керувала компанією, яку ООН підозрює у порушенні лівійського ембарго на озброєння

Опубліковано 24 січня 2020 р., 01:01 за східним стандартним часом

керувала

Ніна дос Сантос, CNN

CNN - Однією з пасажирок українського літака, збитого іранськими ракетами на початку цього місяця, була бізнес-леді, яка була шефом двох компаній, цитованих у звіті ООН за зв'язки з тіньовою торгівлею зброєю, що забезпечує тривалу громадянську війну в Лівії.

38-річній Олені Малаховій було відведено місце в другому ряду рейсу 752 Міжнародних авіаліній України з Тегерану до Києва, згідно плану розсадки літака, який бачив CNN.

Вона була однією з двох українських пасажирок у літаку, який розбився незабаром після зльоту зі столиці Ірану 8 січня, внаслідок чого загинули всі, хто знаходився на борту. Іран каже, що помилково збив літак.

Малахова була директором компанії SkyAviaTrans, яка базується в Україні, і співвласницею пов'язаної фірми Volaris Business, офіс якої знаходиться в Единбурзі, Шотландія.

Компанії рекламують себе як пасажирські і авіаційні вантажні перевезення. Гасло на веб-сайті Volaris Business говорить "більше, ніж пасажирська та вантажна компанія", тоді як девіз SkyAviaTrans - "Що завгодно, будь-коли, де завгодно, професійно".

З серпня 2018 року Малахова входить до списку компаній House, офіційного реєстру підприємств Великобританії, як одного з двох бенефіціарних власників Volaris. Малахова також була директором SkyAviaTrans, повідомив прес-секретар компанії CNN.

Єдиний вантажний літак компаній був зруйнований внаслідок обстрілу безпілотниками в Лівії в серпні 2019 року. Літак, "Іллюшин Іл-76ТД", що належить компанії "Воларіс" і експлуатується компанією SkyAviaTrans, був націлений силами, лояльними до лівійського сильного діяча Халіфи Хафтара, незабаром після його посадки у прибережному оплоті своїх суперників Місраті. Екіпаж з восьми осіб пережив страйк.

Тоді SkyAviaTrans та Volaris заявили, що на рейс здійснюється гуманітарна допомога зі столиці Туреччини Анкари, заяву підтримав уряд України. Однак на прес-конференції після інциденту самозвана Лівійська національна армія заявила, що підірвала ремесло, оскільки в ньому було військове обладнання, призначене для його ворогів, у визнаному Організацією Об'єднаних Націй Уряді національних згод у Тріполі.

Ембарго на озброєння "відверто" похитнулося

У своєму останньому звіті про ембарго ООН на озброєння в Лівії, опублікованому в грудні, експертна група ООН заявила, що деякі держави-члени цього органу, включаючи Туреччину та ОАЕ, систематично порушували заборону та "регулярно, а іноді і грубо постачали зброю, докладаючи мало зусиль, щоб замаскувати джерело ".

У звіті зазначається, що значна частина озброєнь була надіслана у вигляді частин для безпілотників, які домінували в боях в останні роки. Частини безпілотника часто маскувались під автомобільні, як припускається.

Експерти ООН дослідили атаку на літак SkyAviaTrans/Volaris, дійшовши висновку, що невелике корисне навантаження для типу літака та аномалії в його документації означають, що "вантаж був військовим матеріалом великого обсягу та відносно малою масою, наприклад фюзеляжу та крил безпілотних бойових літальних апаратів ", інакше званих безпілотниками.