Витягування енергозберігаючої лебідки Посібник покупця - журнал TREAD
Незалежно від того, який тип пересіченої місцевості ви вирішили взяти на себе, завжди існує ймовірність того, що вашому транспортному засобу знадобиться трохи допомоги, щоб пройти його. Оснащення вантажівки лебідкою - це розумний крок із зрозумілих причин. Поєднання майже непрохідної поверхні в поєднанні з (або навіть без) непривітною погодою може означати кінець вашим позашляховим подвигам, якщо ви не екіпіровані і не можете вивести себе або приятеля з важкої ситуації.
Лебідки можуть витягнути ваш автомобіль з основних колії, змусити вас виїхати з поглиблення, пухкого піску або - постукати по дереву - навіть змусити вас їхати, сидячи на даху, зверненим вгору. Як завзяті любителі бездоріжжя, ми розуміємо основну концепцію, чому нам потрібна лебідка. Але скільки ми знаємо про вибір правильної лебідки для наших потреб? Це складна тема з безліччю змінних, безумовно, але давайте спростимо це поки і заглибимось у цю тему із загальних позицій.
Акумулятор та генератор змінного струму
Хоча при обговоренні лебідки часто не помічають, електрична система вашої бурової установки має значення. Лебідка призводить до значного розряду акумулятора вашої вантажівки. З цієї причини важливо бути в курсі можливостей акумулятора вашого автомобіля та за потреби модернізувати його.
Акумулятор, який постачався з вашим автомобілем, відомий як стартерний акумулятор, призначений для запуску двигуна вашої вантажівки, і все. Генератор живить решту допоміжного використання, наприклад, освітлення та радіо, все, поки працює ваш двигун. Увімкнення лебідки від основного акумулятора, навіть із працюючим двигуном, може призвести до його швидкого розряджання або перегріву, що призведе до того, що ви опинитеся на мелі та застрягнете. Поговоріть про те, що вас штовхають, поки вас не спаде.
З цієї причини настійно рекомендується оновити акумулятор до акумулятора, виготовленого для подвійних цілей, наприклад, для глибокого циклу або морського акумулятора. Батареї глибокого циклу розроблені для глибокого "розрядження" і здатні витрачати більшу частину своєї ємності, живлячи електричні аксесуари між зарядами, не викликаючи багатьох шкідливих наслідків для самої батареї.
Такі типи акумуляторів краще підходять для активних заходів, таких як лебідка, хоча все-таки рекомендується підтримувати роботу двигуна під час лебідки. Ті, хто хоче підняти його на наступний рівень, можуть встановити другий акумулятор, що має лише аксесуари, для ще більшої безтурботності - але це стаття про інший час.
Як уже згадувалося раніше, генератор змінного струму вашого автомобіля допомагає підтримувати електромережі під час роботи двигуна. Це також допомагає поповнити ваш акумулятор, зберігаючи його зарядженим і готовим до наступного запуску двигуна. Як відомо, тривалі сеанси лебідки перегрівають деякі генератори змінного струму, хоча ми вважаємо, що це рідкісне явище. У будь-якому випадку, якщо ви виявите, що генератор змінного струму вашого автомобіля нагрівається під час живлення лебідки, ви можете розглянути можливість встановлення високопродуктивного генератора з модернізованими електричними кабелями.
Пропускна спроможність та управління кабелями Характеристикою, яку ви постійно бачите при покупці лебідки, є її номінальна пропускна здатність. Як правило, це з’являється в одиницях тисяч фунтів. Поширеною помилкою є просто використання ваги вашого автомобіля як еквівалента того, скільки потужності лебідки вам потрібно. Іншими словами, автомобіль вагою 5000 фунтів не означає, що ви можете задовольнитись лебідкою вагою 5000 фунтів.
Загальноприйнятий коефіцієнт конверсії для визначення того, скільки тягової сили вам потрібно, насправді в 1,5 рази перевищує вагу вашої машини. Отже, для вантажівки вагою 5000 фунтів потрібно мінімальний рейтинг лебідки 7500 фунтів. Звичайно, чим більше у вас сили тяги, тим краще.
Тим не менш, важливо також зазначити, що в міру розмотування троса або мотузки від барабана лебідки сила тяги лебідки буде відхилятися. Лебідка вагою 7500 фунтів не завжди тягне 7500 фунтів. Незалежно від того, чи він має три фути кабелю, або 90, його сила натягу змінюється на всьому шляху.
Найпотужніша лебідка виникає, коли на барабані лебідки є один шар кабелю. Саме тоді він працює найефективніше. Цей перший шар дасть вам номінальну 7500 фунтів тягової сили. З кожним наступним шаром поверх першого ви втратите приблизно на 10 відсотків більше енергії. Отже, якщо у вас достатньо лінії для намотування другого і третього шару, ваша сила тяги складе 6750 фунтів і 6000 фунтів відповідно.
Тут вирішує, скільки кабелю ви хочете на вашому барабані. Виберіть занадто багато, і ви побачите, що ваша лебідка не в змозі при потягуванні на близькі відстані. Занадто короткий, і ви, можливо, не зможете стати в хорошому положенні (або бути зовсім недосяжним) для лебідки. Слово для мудрих: найпоширеніша довжина, яку вибирають позашляховики, - близько 100 футів, чого, як ми вважаємо, достатньо.
Будьте обережні, потужність тяги лебідки також може бути втрачена, якщо трос або мотузка неправильно намотані на барабані. Правильне намотування його на барабані збільшить ефективність лебідки та убереже кабель від зачеплення або обтискання.
Сталевий трос або синтетична мотузка
Сталевий трос був стандартним випуском на лебідках протягом десятиліть, до недавнього часу. Синтетична мотузка швидко завоювала популярність за останні кілька років з різних причин. У кожного є свої плюси і мінуси, і ми назвемо декілька з них.
Завдяки сталевому тросу ви маєте надзвичайно довговічну лінію, яка здатна витягнути обов’язки за рамки простого відновлення автомобіля. Завдяки жорсткій стійкості до стирання сталевих ліній, кабель добре працює для інших цілей, наприклад, для витягування пнів, коріння та всього іншого. Він також не буде сприйнятливий до ультрафіолетового випромінювання, якщо день за днем залишати його на сонці. Якщо ви мало використовуєте лебідку, це може бути корисною. Мінуси сталевого троса полягають у тому, що він набагато важчий, ніж синтетичний канат, і набагато більше здатний різати руки, якщо ви обробляєте його без надміцних рукавичок. Якщо воно зафіксується під навантаженням, це може бути небезпечніше мотузки. Сталь теж може іржавіти, тому необхідний періодичний огляд.