Життя надлишку (багажу) Фонд "Наші моря"
Одним з невдалих та неминучих наслідків посилення зйомок експедицій є надмірні штрафи за багаж. Типовий набір обладнання, який я беру на місце, важить приблизно 350 кг. Це складається з камер, корпусів, допоміжного обладнання, штативів, підводного спорядження, освітлення, моніторів; список можна продовжувати. Насправді неможливо знизити цю вагу взагалі, майже все важливо. Очевидно, що ми маємо заплатити, щоб доставити це обладнання туди, куди ми знімаємо; іноді можна відправити спорядження вантажем, що може бути дешевше. В інших випадках нам доводиться брати його з собою в рейс, і тут ми можемо вибрати авантюру між передоплатою надлишку в режимі он-лайн, що означає оплату повної ціни (або за кг, або за мішок), або ми можемо взяти пограйте в азартні ігри, вирушайте в аеропорт і подивіться, чи зможемо ми зменшити витрати, посміхаючись та привітно ставлячись до стійки реєстрації.
Виїжджаючи з Джибуті, я потрапив у камінь спотикання, який мало не застряг у мене з кількома варіантами вивезення мого обладнання з країни.
Проблема; Через технічну затримку авіакомпанія приймала лише готівкові платежі за надлишковий багаж; Я планував заплатити за допомогою кредитної картки.
Яке велике діло я чую, як ти кажеш?
Ну, насправді це була велика справа; не було банків, які дозволили б мені зняти достатньо готівки, щоб заплатити за надлишок. Як тільки я це дізнався, я трохи вдарився до панічних станцій. Якби я не зміг оплатити надлишок на моїй кредитній картці, не зміг би оплатити його через веб-сайт і не зміг залучити гроші в банку, як би я колись вибрався з Джибуті з усім своїм обладнанням?!
Я з’ясував, скільки, на мою думку, коштуватиме надлишок у місцевій валюті, а потім вирішив, що мені просто доведеться торгуватися авіакомпанією до стільки грошей, на які я можу потрапити.