2004 Honda NRX 1800 Rune
Руна Валькірії від Honda дивує нас різними способами та на багатьох рівнях.
Після того, як ви роздивитесь руну Валькірії зблизька і побачите ступінь деталізації та якість обробки, це шокує, що ця цілком унікальна квартира-шістка 1800 продається всього за 27 000 доларів (з хромованими колесами). Дивно, що така величезна компанія, як Honda, коли-небудь пройшла Rune поза стадією концептуального автомобіля, що на це знадобився час (6 років) та зусилля, щоб створити обмежене виробництво зразкового мистецтва. Той факт, що він будується на конвеєрі в штаті Огайо, також вражає нас. Примітно, що Honda дозволила своїм дизайнерам заблукати так далеко від своїх звичних ящиків, і що дизайнери могли так широко розправити крила і літати, коли їх випускали з цих коробок. Ми були здивовані, дізнавшись, що ті дизайнери, які мріяли про Руну, хто малював її, формував її та відстоював кожну криву та кут у процесах, що ведуть до виробництва - в основному американці.
І нарешті, ми засліплені інженерами, які сприйняли це бачення справжньої Honda Custom та зуміли перетворити його у виробничу реальність, щоб зробити його функціонуванням відповідно до значних стандартів Honda без шкоди для сенсаційного бачення дизайнерів.
Прикладом, який найчастіше наводять обидві сторони питання, є радіатор Руни. Дизайнери знайшли радіатор, який виглядав правильно і відповідав простору, який вони хотіли заповнити. Інженери виявили, що радіатор переміщував близько 20% BTU, необхідних їм для обробки. Інженери переставили б навколишні частини, перекроїли переднє крило і запхали туди великий великий радіатор. Але дизайнери не збиралися цього робити. Форми та розміщення деталей були критичними для цього мотоцикла. Зрештою, інженерам довелося придумати дуже ефективний радіатор із складеними кривими, який порадував дизайнерів та відповідав жорстким стандартам Honda щодо охолодження. Цей сценарій повторювався майже для кожної частини мотоцикла. Практично у кожному випадку дизайнери досягли свого, а інженери придумали технологію, яка відповідає баченню та технічним та функціональним вимогам Honda.
Хоча ми вражені тим, що різні підрозділи Honda, що займаються створенням мотоциклів, можуть поєднати такі неоднакові вимоги, ми не були здивовані, підтвердивши, що вони зробили це, коли ми їхали на велосипеді. Незважаючи на те, що його розмір і радикальний стиль кричать, що це має бути купка, ми знали, що Honda не збирається виробляти велосипед, який залякує їзду. Для пілотування руни Валькірії вам знадобиться товстий гаманець, але середнього портфеля їзди буде цілком достатньо.
Наш пам’ятний фахівець з мотоциклів Френк Меллінг також є організатором британської феєрії старовинних мотоциклів, відомої як Thundersprint. Меллінг почав їздити п'ять десятиліть тому і залишається так само закоханим у мотоцикли, як коли загнав свій перший велосипед у стіну корівника у віці десяти років. Протягом останніх 50 років Меллінг змагався у будь-якій формі мотоциклетного спорту, а тепер оголошує себе занадто старим, щоб дорослішати та бути розумним.
Якщо коли-небудь мотоцикл був гідним епітету «пам’ятний», то це Honda Rune. Насправді, є вагома аргументація, яка стверджує, що Руна приблизно така ж незабутня, як і мотоцикли. Ось чому я, жорсткий спортивний мотоцикл та шанувальник супертрейлів, виявляю, що сиджу лише на відстані 27 дюймів від підлоги на мотоциклі довжиною майже сім футів і вагою в очей, що поливає 850 фунтів плюс. З відчуттям справжнього трепету я підключаю першу передачу і готуюсь випустити зчеплення, щоб запустити цей справді дивовижний мотоцикл.
Руна - перша, остання та середня - американська мрія. Відвідавши виставку в Токіо в 1995 році і побачивши концепт-мотоцикл Honda Zodiac, розроблений в Японії, Honda Research America почала думати про те, куди можна взяти спеціальну концепцію крейсера.
Зодіак був V-близнюком, і безпосередньою проблемою було те, що будь-який V-Twin, яким би хорошим він не був, завжди стикається із звинуваченням у тому, що він намагається бути Harley-Davidson. Однак, Зодіак був кардинально стилізований, а вилки задньої ланки були особливо вражаючими.
Повернувшись у Каліфорнію, дизайнери HRA мали одну карту туза: справді чудовий мотор Flat Six Honda, який живив і Gold Wing, і Valkyrie. Ніхто, а особливо не H-D, не мав у своєму розпорядженні нічого подібного до цієї силової установки.
Виконавчий віце-президент Honda America, Рей Бланк, був рішучим прихильником поки що неназваного суперкрейсера і сказав: «Ми хотіли ще раз розширити цю концепцію (мотоцикл на базі електростанції Valkyrie/Gold Wing) і взяти черговий передовий мотоцикл на незвідану територію, встановивши нові напрямки, яких жоден інший виробник ніколи не намагався. Ми хотіли встановити планку вище, ніж будь-коли, встановивши стандарти, яких ще ніхто не уявляв, одночасно вибухаючи старі обмеження щодо того, що виробник оригінального обладнання може масово виробляти ».
Honda America випустила чотири прототипи на основі Валькірії для перевірки реакції громадськості. Вони варіювались від м’якого, близького родича Валькірії, позначеного Т1, аж до надзвичайно агресивного Хот-Рода Т4. Посередині був Т2 - мотоцикл, зовсім не схожий ні на що, що бачили раніше - чи з того часу.
У цей момент стає надто легко впасти в прірву, яка є рекламним ажіотажем. Тоді в прес-релізі Honda описували Rune як "персонажа Neo-Retro" - і ви просто знаєте, що все, що носить цю марку, не буде продаватися на вигідному острові Wal-Mart. Неймовірно, "нео-ретро" - це не поганий опис. Що означає Honda, так це те, що Руна - це те, що ви могли б побачити у науково-фантастичному фільмі, який відбувається в якомусь уявному паралельному всесвіті 1930-х - можливо, Бетмен з дотиком менше агресії.
Перш за все, Руна була розроблена для того, щоб на неї дивитись - а потім зовнішній вигляд перетворився на корисний мотоцикл. Рей Бланк ще раз: «Ви повинні пам’ятати, що найбільшою силою Honda є її інженерні здібності. Функціональність, потужність, продуктивність, довговічність - маса дуже вимірюваних якостей. Але тепер ми тут, відстоюючи виробництво того, що по суті було одноразовим спеціальним спеціальним, шоу-мотоциклом із цілим набором естетичних якостей на рівні кишечника, які неможливо виміряти.