2019 BMW X7 - це трирядний позашляховик, наповнений технологіями - Roadshow
Це також дорога пропозиція, і її базова модель починається з 73 900 доларів.
BMW X7 2019 року є доказом того, що якщо ви закричите досить голосно, хтось послухає. Зрештою.
Роками любителі BMW кричали про справжній трирядний позашляховик. Їм довелося посидіти, поки покупці Mercedes-Benz махали крилами своїми GLS-класами, але зараз настав час навіть ігрового поля. X7 демонструє останню ітерацію дизайнерської мови BMW і пропонує безліч технологій для великих, забезпечених сімей на ходу. Давайте розглянемо глибше.
Екстер’єр та інтер’єр
Нумерологу не потрібно розуміти, що X7 - найбільший позашляховик BMW, який пропонується. Це майже на 10 дюймів довше, ніж X5 (203,3 дюйма проти 194), на 2 дюйма вище (71,1 проти 69) і таке ж широке (близько 79 дюймів), з 5-дюймовою довшою колісною базою (122,2 дюйма до 117,1). Але, крім цифр, X7 просто виглядає жахливо, з його вертикальною болтовою стійкою та найбільшою решіткою, коли-небудь вдареною по Bimmer (справжня історія).
Зовнішній вигляд уособлює останню мову дизайну BMW, з акцентом на сильних рисах характеру та постійно витончених передніх вогнях. Навіть задні ліхтарі стоншуються, слідуючи слідам кожного нового BMW, починаючи з серії 3 і закінчуючи серією 8 і назад. Незрозуміло, чи зрештою піде варіант, подібний до купе, тому що, хоча BMW любить себе такий дурний варіант, такий, звужується задня лінія даху, безсумнівно, зруйнує запас третього ряду.
Інтер’єр схожий на X5 2019 року, плавні лінії на центральній консолі та дверні панелі рухаються вгору до приладової панелі. Два стандартних екрани сидять у полі зору водія - один замінює кластер датчиків, а другий - для інформаційно-розважального - але все ще є фізичні кнопки для управління кліматом та аудіо. Режими автомобіля, шестерні та кнопка старту розташовані один біля одного на центральній консолі, а в правій обробці ви можете отримати перемикач, виготовлений із кришталево чистого скла. Панорамний скляний дах із трьох панелей є стандартним, а пасажири третього ряду мають власний контроль за тінню, яка може його покрити.
X7 пропонує місця для шести чи семи. Задній ряд вміщує двох повнолітніх дорослих, тоді як середній ряд вміщує або трьох (на лавці), або двох (у капітанських кріслах), залежно від комплектації. Обидва пристрої другого ряду мають 5,7 дюйма переднього ходу, а є численні перемикачі, які можуть скласти сидіння рівно для легшого доступу до третього ряду. Якщо у вас є щось важке, що потребує підйому у вантажну зону, стандартна пневматична підвіска опустить задню частину, щоб полегшити роботу. Розділене складання електричних дверей багажника також є стандартним.
2019 BMW X7 великий у всіх відношеннях
Двигун, два шляхи
Після запуску X7 2019 року вийде в одній з двох комплектацій, xDrive40i або xDrive50i. Повний привід є стандартним для обох, як і восьмиступінчаста автоматична коробка передач. Трансмісія використовує навігаційну систему, щоб визначити оптимальну передачу для того, що попереду.
Базовий xDrive40i оснащений 3,0-літровим газовим двигуном з турбонаддувом I6. Це знизить 335 кінських сил та 330 фунтів-футів крутного моменту, і весь цей крутний момент доступний від 1500 до 5200 об/хв. Це досягне швидкості в 60 км/год за 5,8 секунди, що досить похмуро для автомобіля такого розміру.
Якщо ви хочете отримати всю потужність, вибирайте xDrive50i. Цей пакет оснащений оновленою версією 4,4-літрового бензинового двигуна V8 BMW V8, що добре для 456 кінських сил і 479 фунтів-футів крутного моменту, останній з яких доступний від 1500 до 4750 об/хв. Час від 0 до 60 падає до 5,2 секунди, і, пробуючи обидва двигуни раніше, дозвольте сказати вам - V8 scoots.