911 Теорії змови - розвінчання міфів Світового торгового центру
Популярна механіка вивчає докази та консультується з експертами, щоб спростувати найбільш стійкі теорії змови 11 вересня.
Вересень 2020 р: Після терактів 11 вересня 2001 року проти США хвиля теорій змови охопила країну. Знищення веж-близнюків у Нью-Йорку було роботою федерального уряду, і, як стверджували вони, робота Інтернету наповнила Інтернет нібито доказом величезної змови.
Саме в цьому кліматі Популярна Механіка взяла на себе завдання розвінчати міфи про атаки 11 вересня. Наш перший звіт з’явився як обкладинка випуску за березень 2005 року. Звіт переріс у книгу 2006 року з форвардом сенатора Джона Маккейна, яку оновили новою версією в 2011 році. Нижче ви знайдете розділ про Світовий торговий центр, а також зможете отримати факти про літаки, напад на Пентагон і крах "Об'єднаного рейсу 93".
Дев'ятнадцять років потому теорії змови 9/11 продовжують існувати. У роки, що настали після звіту в цій публікації, оскаржувачі розпочинали різноманітні атаки на прем'єр-міністра, звинувачуючи журнал у тому, що він є інструментом федерального уряду, і складаючи діаграми з фольги, щоб прив'язати "Популярну механіку" до адміністрації Буша та передбачувану велику змову. . Якщо всі ці нісенітниці нічого не робили, це означало провіщення нашої нинішньої ери "альтернативних фактів" та нападу на месенджер, коли повідомлення суперечить заздалегідь визначеним переконанням.
Крах обох веж Світового торгового центру - і через кілька годин меншого WTC 7 - спочатку здивував навіть деяких експертів. Але подальші дослідження показали, що структурна цілісність ВТЦ була зруйнована сильним вогнем, а також серйозною шкодою, завданою літаками. Це пояснення не похитнуло теоретиків змови, які стверджують, що всі три будівлі були заздалегідь обведені вибухівкою та зруйновані в серії контрольованих знесень.
Широко поширені збитки
Претензія: Перший викрадений літак розбився через 94-й на 98-й поверхи 110-поверхової Північної вежі Світового торгового центру; другий струмінь врізався у 78-й - 84-й поверхи 110-поверхової Південної вежі. Внаслідок удару та пожеж, які спричинили за собою порушення роботи ліфта в обох будинках. Плюс, вестибюлі обох будівель були помітно пошкоджені до того, як вежі обвалились. "Немає способів, щоб удар струменя спричинив настільки масштабний збиток, що знаходиться нижче 80 матеріалів", - стверджує публікація на веб-сайті незалежного медіа-центру Сан-Дієго (sandiego.indymedia.org). "ОЧИТОЧНО і неспростовно, що ІНШІ ВИБУХОВІ ВИБУХОВІ речовини (. Наприклад, бомби зі струсом мозку) ВЖЕ БУЛИ ДЕТОНОВАНІ на нижніх рівнях вежі одночасно з катастрофою літака".
ФАКТ: За попередньою доповіддю Федерального агентства з надзвичайних ситуацій (FEMA) у травні 2002 р. Навесні 2005 р. Відбудеться масштабне дослідження, проведене Національним інститутом стандартів і технологій (NIST), філією Міністерства торгівлі США. NIST поділився своїми першими висновками з прем'єр-міністром та зробив доступним провідного дослідника нашій групі репортерів.
Розслідування NIST виявило, що уламки літака прорізали шахти в центрі Північної вежі, створюючи трубопровід для спалення реактивного палива та вогняного руйнування по всій будівлі. "Дуже важко задокументувати, куди пішло паливо, - каже Форман Вільямс, радник NIST та фахівець з горіння, - але якщо воно розпилюється та горюче і потрапляє до джерела займання, воно згоряє".