94-ті, і речі, які ви одягаєте; я не хочу почути від вашого таксиста казки про декадентство та розбещеність
Окрім спроби вирвати світовий рекорд, причому близької, 94-ті були дещо нудними порівняно із хвилюванням у багатьох попередніх (і пізніших) класах. Хоча, можливо, я упереджений, оскільки на міжнародному рівні цей клас не має привабливості інших, принаймні для мене. Це так, ніби конкуренти досить важкі, що я очікую, і тому не здивовані їх великими підйомниками, але не такими важкими, щоб робити підйоми, які, здається, не піддаються можливості. І крім козацького хлопця, Володимира Сєдова, який виглядав зовсім не так, було небагато людей, яких я справді зацікавив.
Володимир Сєдов, який робив лише свої сошники
Олександр Іванов демонструє класично красиву російську техніку
І все ж погляд на цифри показує, що насправді це була проклята прекрасна конкуренція. Був дуже близький спроб вирвати рекорд (189) з боку українця Артема Іванова, і трійку найкращих фінішерів розділили лише 6 кілограмів: росіянин Олександр Іванов з 403, українець Артем Іванов з 402 і румунець Валеріу Каланцея з 397.
Артем Іванов; дуже близька спроба світового рекорду
Можливо, це масивна тінь, яку кинув світовий рекорд Шимона Колецького (232) та загальний (412). Це надзвичайні цифри за будь-якими стандартами, і, схоже, ніхто в цій галузі не скоро їх порушить.
Або, можливо, це була поїздка на таксі до місця проведення заходу, яке було настільки переповнене білокачанним жахом, що у мене не залишилося справжнього ентузіазму спостерігати за 94-ми. Моя орендована машина повинна була повернутися в другій половині дня, і тому нам довелося сісти на таксі того дня. У більшості західних міст це не проблема, але в Туреччині це може відчуватися як питання життя та смерті.
Водіння в Туреччині - це автомобільна версія бігу; хаотичний, небезпечний, шалений жокей для позиції та швидкості руху вперед. Маркери смуг - там, де вони існують - не більше, ніж пропозиції, а двосмугові дороги зазвичай стають справами з трьома та чотирма смугами. У центрі Анталії поняття "смуги" зникає частіше за все, а рух автомобілів нагадує моменти відкриття дорожньої гонки. Окрім цієї дорожньої гонки, є також люди, будівлі, припарковані машини, вантажівки та автобуси, з якими потрібно боротися. Той, хто вважає, що життя в Середземному морі проходить повільніше, ніж деінде, повинен поїхати на турецькому таксі, щоб швидко розвіяти цей міф.