Американське шоу асфальту та кар’єрів висвітлює нові технології World Highways
Нова технологія стала однією з основних основних напрямків події "Світ асфальту"/AGG1, яка нещодавно відбулася в американському місті Балтімор, - пише Майк Вуф.
Технологія була головним акцентом на об'єднаній виставці та конференції 6069 World of Asphalt та AGG1 2015, що відбулася у Балтиморі. Виставкова площа залучила 450 експонентів та охопила більшу площу, ніж на попередні заходи, тоді як понад 10 000 абонементів на освіту придбали бажаючі взяти участь у презентаційних сесіях. Захід проводився з 17 по 19 березня у Балтіморському конгрес-центрі та був організований Американською асоціацією виробників обладнання (AEM), що базується в США. Сильна реакція на цю подію відображає обнадійливі ознаки зростання від сегментів дорожнього будівництва та кар'єрів у США протягом 2014 року, який, як видається, продовжується і в 2015 році.
Атлас Копко
Два нових випуски машини від бренду 206 Dynapac компанії Atlas Copco 161 запропонують підвищену продуктивність для підрядників. Нова дорожня плитка класу F1000T розроблена для роботи з шириною килима від 3,05-7,92м. Машина виграє від низької висоти палуби, що полегшує транспортування, забезпечуючи при цьому хороший круговий огляд таких ключових ділянок, як стяжка, шнеки та бункер. Незважаючи на свою продуктивність, машина, як кажуть, має компактну конструкцію в порівнянні з іншими машинами у своєму класі, хоча довгі колії забезпечують хорошу тягу та стійкість.
Асфальтоукладальник призначений для використання з технологією управління машиною, хоча система 342 Topcon є загальним варіантом. Клієнти також мають вибір стяжок, що кріпляться спереду або ззаду. Потужність походить від дизеля 196 Cummins QSB6.7, який відповідає рівню 4 Final, і машина має потужний генератор потужністю 34 кВт. Цей останній пристрій достатньо великий для живлення всіх функцій бортової машини, а також додаткових пристроїв, таких як додаткове освітлення для роботи в нічний час.
Тим часом Atlas Copco також представляє нову вдосконалену систему контролю ущільнення, яка контролює кількість проходів та температуру килима. Кажуть, що система усуває ризики надмірного або недостатнього ущільнення, і її результати можуть бути пов’язані з оцінкою щільності. Однак компанія не заявляє, що пропонує розрахунок конкретної щільності. Після простої тестової поїздки машина може визначити, скільки проходів потрібно виконати.
Гусениця
Основна увага від 4018 Caterpillar Paving робиться на асфальтоукладальнику нового покоління AP600, який доступний з новими стяжками, новими органами управління та вбудованим генератором. Змагаються в
Клас мощення 2,55-5 м, машина оснащена дизелем нового покоління, який відповідає вимогам остаточного викиду Tier 4. Представник фірми сказав: "Наше охолодження та потік повітря не змінилися для рівня 4 остаточного рівня, і це допомагає забезпечити видимість машини".
Ключовою особливістю є нова система опалення стяжки, яка, як кажуть, є високоефективною завдяки прямому приводу, комутованому генератору неохоти. Потужність 70 кВт, цей генератор допомагає нагріти стяжку до робочої температури 132 ° C всього за 15 хвилин. Прес-секретар сказав: "Це дуже швидкий час нагрівання. Генератор настільки ефективний, що ви економите паливо, а перемкнене небажання дозволяє нам підтримувати постійну напругу незалежно від обертів в хвилину, коли обертається двигун. "
Генератор автоматично регулює частоту обертання двигуна, тоді як оператор може вибрати тиху настройку прогріву, коли машина працює в міських районах, що зменшує частоту обертання двигуна та зменшує шум, хоча в результаті час нагрівання збільшується до 35 хвилин . Нагрівальні елементи також можна швидко зняти, якщо вони потребують технічного обслуговування.
Машина має нові елементи керування та панелі та оснащена системою контролю сортів Cat, яка інтегрована в її електроніку. Перевірена інтегрована система зменшення випарів збережена у машині попереднього покоління. Прес-секретар додав: "Ми покращили видимість, рухаючи станцію оператора вперед і вгору, а також покращили видимість шнеків".
Хавер і Тайлер
У США 3004 W.S. Зараз Тайлер перейменований на 8090 Haver & Tyler, щоб підкреслити широкий спектр рішень, які пропонує компанія. Деякі передові технології були розроблені в Німеччині та пропонують додаткові можливості. Менеджер з маркетингу Крістен Рендалл сказала: "Ми просто хочемо зробити все для наших клієнтів".
Однією з ключових технологій є гідроочисник для промивання заповнювачів. Це включає барабан, облицьований поліетиленом, і використовує турбулентність для ефективного очищення заповнювачів. Потім матеріал потрапляє через нагнітальний ремінь і потрапляє на полоскання, причому вся система вкладається в компактний розмір порівняно зі звичайними технологіями. Доступні версії зі швидкістю 180 тонн/годину та 360 тонн/годину.
Також новиною від фірми є вишуканий пакет, який пропонує точний аналіз вібрацій систем відсіву. Датчики можна встановлювати на ключові компоненти машини. Потім ці дані можна завантажити на планшетний пристрій, що дозволяє замовнику проводити детальні перевірки без необхідності викликати сервісного техніка. Дані можна завантажувати у фірму, і система дозволяє виявляти проблеми завчасно і швидко їх вирішувати, без ризику дорогих збоїв або тривалого простою.
Макклоскі
Нова дробарка J45 від компанії 4982 McCloskey International поділяє багато особливостей моделі J50 фірми, але є більш компактною та мобільною. Президент та генеральний директор фірми Пашал Макклоскі сказав: "Він має таку ж потужність і можливості, як перше покоління J50, але має менший розмір". Машина отримує вигоду з довшої щелепи із зміненим кутом нахилу, і Макклоскі додав: "Це вимагає більше матеріалу, і ми отримуємо більше тонн/годину".
Інші особливості дробарки включають реверсивний гідростатичний привід, реверсивні щелепні пластини та подвійне регулювання бокового клина. Швидкість подачі можна регулювати як вручну, так і автоматично, в той час як машина має основний конвеєр довжиною 12,8 м, який піднімається і опускається гідравлічно і пропонує велику здатність до складування.
Кажучи, що J45 важить 50 тонн і відрізняється компактною конструкцією з урахуванням його пропускної здатності, його легко транспортувати. Для транспортування машина має висоту 3,4 м, ширину 2,5 м і довжину 14,5 м. Зараз потужність походить від дизеля 783 Volvo Penta, який забезпечує 261 кВт і відповідає вищому рівню 4, і Макклоскі сказав: "Volvo зробив гарну роботу, щоб підігнати двигун".