Американські нафтові санкції залишають мільйони барелів на мелі в морі - кварц

NS Concept - це колосальний червоно-жовтий нафтовий танкер з міжнародним фоном, майже таким же барвистим, як його лакофарбове покриття. Він пливе під прапором Ліберії; був побудований в Південній Кореї компанією Hyundai, а також належить і комерційно управляється російським "Совкомфлотом". Але останнім часом це, в основному, ніде особливо, дрейфуючи в міжнародних водах, санкції США дико відхиляють його.

барелів

Цей танкер є одним із багатьох десятків, що залишились у підвішеному стані біля узбережжя Венесуели через санкції США щодо експорту нафти в країну. Деякі, обтяжені цілими двома мільйонами барелів нафти за штуку, чекають просто в офшорах. Інші, як і Концепція, були витіснені в море після того, як їх відхилили з місця призначення у США. Незважаючи на те, що Венесуела стверджує, що її експорт нафти залишається високим, вони, здається, враховують загальні завантаження танкерами, а не фактичні вильоти або вивантаження, заявив Самір Мандані, співзасновник TankerTrackers.com, Quartz. "Отримайте велику стоянку плавучого сховища", - сказав він. "Фактичний експорт зараз становить менше одного мільйона барелів на день".

Подібно до того, як танкери, наповнені нафтою, виявляються нездатними причалювати, інші танкери, як повідомляється, перевозять морську воду для баласту навколо замість своїх звичних, більш цінних вантажів. Стрімке зростання виробництва США, скорочення випуску ОПЕК та останні санкції ускладнюють пошук нафти для видобутку на багатьох етапах кругосвітнього подорожі, як це зазвичай робиться. "Результатом є процесія порожніх супертанкерів, які здійснюють подорожі довжиною до 21 000 миль до США безпосередньо з Азії, аж до Південної Африки, не тримаючи нічого, крім морської води для стабільності", - пояснив Джуліан Лі, нафтовий стратег у Bloomberg.