Cadillac Seville STS (1999) Огляд - Автоканал

seville

Кері Русс

Cadillac вже давно є найпопулярнішим американським виробником розкішних автомобілів, але він мало присутній за межами американських кордонів. Найновіша Севілья покликана змінити це. У дослідженні ринку автомобілів Cadillac брали участь потенційні клієнти в Європі та Азії, а також США, а версії з праворульним керуванням продаватимуться в Японії, Великобританії, Південній Африці, Сінгапурі та Гонконгу. Щоб підкреслити міжнародні наміри Каділака, дебют "Севільї" відбувся не в США, а в Німеччині на Міжнародному автосалоні у Франкфурті 1997 року.

Незважаючи на те, що нова Севілья стилістично еволюція свого попередника, в її шкірі є серйозні зміни. У ньому використовується третє покоління архітектури великих автомобілів "G" GM, набагато більш сучасна і жорстка структура, ніж стара платформа Севільї, для поліпшення контролю підвіски та якості їзди, зниження рівня шуму та кращого прилягання та обробки до панелей кузова та інтер'єру . Потужність досі забезпечується системою світового класу "Northstar System", яка інтегрує силові агрегати та компоненти шасі для плавної та ефективної роботи. Нова Севілья все ще пропонується у формі SLS та STS, при цьому більш м'який SLS налаштований на більш традиційні американські смаки, а STS налаштований на боротьбу з імпортом, використовуючи всі новітні технології в арсеналі Cadillac.

Наскільки міжнародна нова Севілья? Я тестував SLS близько року тому і виявив, що це хороший американський шосейний крейсер. Зовсім недавно я провів тиждень у СТС 1999 року. Це розкішний седан, а не спортивний, з космополітичним американським характером. Компоненти системи Northstar дорівнюють будь-яким еквівалентам у світі, а рівень технологій, виявлений у STS, перевершує конкуренцію у багатьох сферах. Зрештою, що є більше американського, ніж технологія? Для заробітчан, але цілеспрямованих, STS має більше місця, ніж будь-які конкуренти з імпорту, що мають рівну ціну. STS стикається з сильною конкуренцією з власним унікальним характером та сильними сторонами.

ВИД: Як комплімент своїм дизайнерам, остання Севілья виглядає меншою, ніж є насправді. На відміну від деяких Каділаків минулого, сьогоднішня Севілья елегантно консервативна за стилем, зовсім не кричуща. Це еволюційний розвиток автомобіля попереднього покоління, м’якшого та більш округленого без втрати краю Каділлаку. Лінія підрізаного плеча, що поєднується з різко обрізаним хвостом, створює наступність з попередньою Севільєю. STS відрізняється корпусом яєчно-кратової решітки кузова.