Через чотири роки після анексії Росією Криму півострів залишається в невизначеному стані - Los Angeles Times
Вітер батожить по вузькій піщаній протоці, несучи солоний запах Азовського моря. Українці стоять у черзі, іноді годинами, біля імпровізованого пункту пропуску, що відокремлює материкову Україну від анексованого Росією Криму.
Один за одним вони передають свої паспорти прикордонникам, які працюють із відкритого ящика для перевезення кордону.
9:05, 28 січня 2019 р. У попередній версії цієї статті говорилося, що 12-мильний міст від материкової частини Росії до Криму коштував 4 мільйони доларів. Це коштувало близько $ 3,7 млрд.
"Я стояла тут у лютому зі своїм 8-річним сином дві години в сльоті та льоду, що був до щиколотки", - сказала Анна Сікорська, 31 рік, яка два роки тому втекла з Криму до столиці України Києва. Вона прибула на прикордонний перехід Чонхар одного дня наприкінці минулого року після 13-годинної поїздки на поїзді з Києва. Вона їхала до батьків у Сімферополь, столицю Криму.
До того, як Кремль анексував Кримський півострів у березні 2014 року, в'їзд був таким же простим, як перетин державної лінії. Сьогодні це важка подорож через 2,7-мильну прикордонну смугу, яка може зайняти пів дня.
Хоча небагато країн і жодні великі міжнародні організації не визнають Крим частиною Росії, Україні довелося поклонитися вищій владі свого сусіда, який минулого року завершив 37-мильну огорожу, увінчану колючим дротом і датчиками руху, яка проходить довжину кордон. Майже через п'ять років після анексії наслідки захоплення Росією земель все ще звучать тривожно і часто абсурдно.
Українці повинні проїхати через пункт пропуску власного уряду, щоб увійти до Криму, хоча більшість країн світу вважає, що це територія України. Потім вони перевозять сумки та дітей пішки через чверть милі нічиєї землі. Решта маршрутного автобуса курсує рештою виїмкової дороги до російського пункту пропуску за 30 центів. На російському паспортному контролі є ще одне очікування.
Україна відрізала вантажі та громадський транспорт на кордоні. Можуть в’їжджати легкові автомобілі на українських номерах, але Україна не пускає автомобілі на російських номерах через кордон. Українська служба мобільних телефонів не працює на кордоні.
«Хтось має телефон, яким я можу користуватися? Мені потрібно зателефонувати племінникові, щоб сказати йому, що я в безпеці », - запитала літня українка у групи мандрівників, що стояли в черзі на російському кордоні. Хтось передав їй телефон із місцевим, кримським номером.
"Я не знаю, як це роблять люди", - пробурмотіла вона собі під нос, мацаючи сумками і рухаючись по черзі.
Президент Росії Володимир Путін пообіцяв процвітання кримчанам. Кремль інвестував 5,3 мільярда доларів в інфраструктурні проекти, включаючи дороги, лікарні та школи. Як обіцяв Путін, пенсії та зарплата працівникам урядового бюджету зросли. Але разом із ними зросли ціни на товари та послуги, включаючи електроенергію та воду.
"Ті, хто всі були" Ура! Ура! ’Після анексії вже затихли», - сказав Олексій, гід на чорноморському курорті Ялта. Як і багато хто в Криму, 56-річний не хотів вживати своє прізвище, побоюючись місцевих російських спецслужб.
За часів України економіка Криму перебувала в стагнації, і багато хто сподівався, що розвиток буде рости за часів Росії. Але західні санкції забороняють іноземні інвестиції у застарілу туристичну інфраструктуру півострова та стримують неросійських мандрівників, щоб подивитися на захоплюючі краєвиди або поплавати у чистих блакитних водах Чорного моря.
Це означає, що російський уряд є найбільшим - якщо не єдиним - реальним інвестором у Криму.
Незавершені будівельні майданчики розкидали краєвид між масивними туристичними готелями радянських часів, які домінують над скелями та береговою лінією Ялти та інших великих курортних міст. Після анексії багато нових будівельних проектів готелів зупинились, оскільки інвестори зникли.