Чому літаки майже завжди пофарбовані в білий колір
Слідкуйте за автором цієї статті
Тут є винятки. Одного разу Air New Zealand перетворив Boeing 777 на гігантську рекламу "Властелина кілець", компанія "Манго", що базується в Йоганнесбурзі, використовує яскраво-помаранчевий відтінок, тоді як сибірський перевізник S7 схильний фарбувати свої літаки салатовим зеленим. Але переважна більшість пасажирських літаків пофарбовані в білий колір. Чому?
Це дешевше
"Фарба додає до літака вагою від 273 до 544 кг", - заявив представник Boeing Telegraph Travel. Додаткова вага означає, що спалюється більше палива, а 544 кг дорівнює приблизно восьми пасажирам.
І авіакомпанії дуже серйозно ставляться до питання ваги. Наприклад, у 1980-х роках Роберт Крендалл, колишній виконавчий директор American Airlines, стверджував, що перевізник заробляв щорічно 40 000 доларів, вилучаючи лише одну маслину з кожного салату, який подається на борту рейсів.
Сама фарба теж коштує грошей, і перефарбовування літака використовує багато її. «На типовий 747 використовується близько 120 галонів (454 літри) фарби; 90 галонів (341 літр) на 767; і 110 галонів (416 літрів) на 777, тоді як типова схема фарби 787 Dreamliner передбачає фарбу 362-453 кг (800-1000 фунтів) ”, - сказав Боїнг. Загалом, перефарбовування літака коштує від 36 375 фунтів стерлінгів (50 000 доларів США) до 145 503 фунтів стерлінгів (200 000 доларів США).
Крім того, авіакомпанії часто продають свої літаки іншим перевізникам. Їм буде важче це зробити, якщо колірна гамма щось інше, крім білого.
Це тримає літак у прохолоді
Так само, як світлі кольори домінують у наших літніх гардеробах, оскільки вони прохолодніші, літаки пофарбовані в білий колір, щоб відображати сонячне світло.
"Основна причина, чому літаки фарбуються в білий або світлий кольори - це відбивати сонячне світло і мінімізувати як нагрівання, так і будь-який потенційний збиток від сонячного випромінювання", - сказав Р. Джон Хансман, професор аеронавтики та космонавтики, Business Insider.
Характеристики літака з пластику та композитних матеріалів, таких як вуглецеве волокно та склопластик, потребують найбільшого захисту від сонячного тепла. Тому такі частини, як конус носа літака, де живе РЛС літального апарату, та керуючі поверхні, виготовлені з композитних матеріалів, зазвичай фарбуються у білий або світло-сірий кольори, пояснив він.
Concorde повинен був бути пофарбований спеціальною високовідбиваючою білою фарбою, щоб він міг протистояти теплу, що утворюється внаслідок надзвукового руху.
"Потужність була отримана за допомогою розігріву двигуна, де паливо закачується в реактивну трубу і запалюється, щоб надати додаткову тягу", - заявили в British Airways. «Concorde досягла 127 ° C біля носа та заднього краю, але спеціальна біла фарба допомогла відбивати та випромінювати тепло. Його відбивна здатність становила 80 зі 100, порівняно з рейтингом нормальної білої фарби 45-50 зі 100 ".