Ця підказка може заощадити вам роботу із заміни ущільнювача вилки - RevZilla
Я старію, як 35-мм камера.
Це велика іронія, адже підказка, якою я збираюся поділитися, насправді стає все актуальнішою для сучасних мотоциклів і використовує основний елемент 35-міліметрового камерного світу: фільм. Запам’ятайте це?
Я стояв біля охолоджувача води з колегою, який страждав на герметичну вилку, і запитав, чи не пробував він трюк із фільму. Все, що я отримав, був глухий погляд, тому я пояснив йому це. Пізніше, повернувшись за свій стіл, я запитав нашого головного відеоредактора, чи знає він, про що, на біса, я говорив. Він на кілька років молодший за мене, але раніше їздив на бруді, і я думав, що це робили всі гонщики. Ще один засклений вигляд.
Тож дозвольте мені перейти до м’яса та картоплі того, про що я базікаю: якщо у вас негерметична вилка-ущільнення, виправлення, як правило, нове ущільнення. Ущільнення дешеві, але, як може сказати вам кожен, хто виконував завдання, робота - це якась біль у дупі. Перш ніж почати розривати речі волею чи неволею, спробуйте цей більш простий спосіб, щоб масло залишалося всередині вилкових трубок.
Іноді лайно потрапляє між ущільненням і повзунком вилки. (Ось чому раніше цей наконечник був загальновідомим серед мотоциклістів.) Часто достатньо висунути будь-який детрит, що потрапив між гумовим ущільненням і вилковою трубкою, щоб ущільнення знову лягло на внутрішній повзун. Абракадабра, добра як нова!
