Дієта на рослинній основі для спортсменів Ніякого м’ясного спортсмена
Примітка автора: У цей День Подяки ми всі переживаємо надзвичайні часи, і багато хто з нас стикаються з неймовірними труднощами та втратами через COVID-19. Я хочу поділитися історією, яка, сподіваюсь, надихне вас на роздуми та подяку за дрібниці нашого життя, якими б складними не були обставини сьогодні.
Як і багато членів спільноти НМА, я починав як бігун. Потім я перейшов до йоги, силових тренувань і вивчення гір, які я називаю домом, у Боулдері, штат Колорадо.
Але до недавнього часу я не їздив на велосипеді з часів середньої школи.
Тим не менше, мій дядько розповів мені про столітню поїздку, для якої він організовував команду, яка збирала гроші на дослідження діабету 1 типу. Тож, не довго думаючи, я зробив це.
Потім я дізнався, що таке навіть століття їзди: 100 миль ... на велосипеді, у якого я навіть не мав ... шість тижнів, щоб тренуватися.
Не маючи жодних інших варіантів, я зробив те, що на той час було найбільш логічним: занурився прямо в глибину.
Я купив дорожній велосипед (мабуть, це річ), і провів стільки годин у сідлі, скільки міг, навчаючись з будь-якого досвіду, який мені кинула їзда:
- Я бовтався, і мені довелося дізнатись про харчування, щоб підняти витривалість.
- Я отримав шини (3 за 10 поїздок і навчився міняти шину, переглядаючи YouTube на узбіччі дороги).
- Мене вжалила бджола (у мене алергія), і я змусив себе зберігати спокій, поки я їхав 20 миль назад до міста.
І я полюбив новий вид спорту.
Навчаючись, я мав чітке бачення написання публікації в блозі, в якій повторював саме те, що я робив, і як ти теж міг. Я був психічним, пристрасним і піднятим назустріч.
Коли настав день перегонів, я стартував впевнено, знаючи, що за найдовшу навчальну поїздку я досяг 84 милі. Я знав, що закінчу повну сотню, тому почав зосереджуватися на часі і прагнути перемогти свій найкращий темп ... Я подолав позначку в 50 миль менш ніж за 2,5 години. Я йшов по шляху, щоб виконати фініш під 5 годин. (Нічого особливого для досвідчених вершників, крім особистої мети.)
На 64 милі моя гонка закінчилася, коли я розбився, зламавши кістки носа та очної ямки та вставивши пластикову частину сонцезахисних окулярів у щоку.
Ох, і я оголив кістку в носі. Коли я почув виклик ЕМТ для вертольота, оскільки швидка допомога зайняла занадто багато часу, враховуючи мій стан, я залишився з цікавістю, чи збираюся добиратися додому до свого 1-річного сина.
Ось що сталося, чому мене це навчило, і чому, як ніколи, я вважаю, що невдача повинна бути вашим найкращим другом ...
Налаштування: Навчання 100-мильній поїздці всього за шість тижнів
Те, що почалося як дика ідея, швидко стало реальністю, коли я зрозумів, що мені потрібно лише шість тижнів для тренувань. Тож я зрозумів, що у мене є два варіанти:
- Скажи дядькові, що я не встигав тренуватися і не буду їздити з ним.
- Почніть їздити на моєму велосипеді якомога більше, виконуючи свої батьківські обов’язки, виконуючи більше однієї роботи, і дозволяючи відновлення м’язів між тренувальними заняттями.
Я вирішив, що почну з випробувань, пройшовши лише 20 миль. У мене не було уявлення про те, як це може навіть відчуватися, тому, я думав, якщо я зможу зробити 20, я відкладу відмову ще трохи.
Я пройшов 20 (повільно), а через чотири дні пробував 30 миль ...
І кожні 3-5 днів, коли ноги відчували відпочинок, я збільшував довжину на 10 миль ...
Невдовзі я пройшов справжній пробіг - 50, 60, 70 миль, і за два тижні до гонки я пройшов останню довгу поїздку в 84 милі.
Я відчував себе настільки сильним і впевненим, що почав ставити собі на думку: я хотів закінчити менш ніж за 5 годин - середній темп 20 миль на годину.
І хоча я їздив на велосипеді більш-менш 10 разів, я відчував, що можу це зробити ...
Я навіть записав кілька порад, маючи намір написати пост НМА, який повністю зосереджувався на навчанні:
- Не намагайтеся скласти власний план тренувань, не консультуючись з книгами, експертами чи друзями. Ви пропустите основні поради, наприклад, "їжте постійно, щоб не втратити сили та не розбитися". (Тоді я мав на увазі "аварію", як "бонкінг", а не фізичну аварію.)
- Якщо ви ніколи не розбирали велосипед, не чекайте до ночі перед перегоном, щоб розібрати свій велосипед і спробуйте помістити його в спеціальну сумку для перевезення літака.
- Наприкінці поїздки невелика кількість кофеїну чудово підходить.
- Почніть із сповільнених вуглеводів (наприклад, Bobo Bars, PB & J’s або цей рецепт енергетичних куль) раніше в поїздці. При необхідності збережіть гумки та гелі до кінця. На животі легше; забезпечує кращу основу для заправки за 50 миль; і, в кінці гонки, у вас сухість у роті, не захочеться їсти ще один «батончик», тому цукор у напої або клейка форма краще працював для мене.
Порада. Незважаючи на те, що цілісні харчові рослинні рішення для тренування енергії, Plant Bites, не були важливими, коли я намагався взяти участь у цій гонці, вони зараз. І вони чудові.
Слава: Коли справи підуть правильно
На початку гонки я вчився, як їздити в пелотоні. Я ніколи не їздив у групі, працюючи разом, щоб заощадити енергію, коли ми натискаємо проти вітру.
"Вітер", як виявляється, є фактором при їзді на велосипеді.
Це був вибух. Людина, яка стояла в передній частині групи, натискатиме 5-7 хвилин, ламаючи вітер для всіх нас позаду. Коли їх витирали, вони відшаровувались і вишиковувались ззаду. Наступний вершник взяв на себе ініціативу.
Коли настала моя перша черга, я трохи більше нервував. Хлопець відшарувався та сказав: “Тільки тримайте нас на красивих 23 милях на годину”. Я відповів: "У мене немає одометра, тому це одне питання. І в будь-якому випадку, я не можу тримати швидкість 23 милі на годину! "
Він посміхнувся і сказав: "Ми весь час проїжджали 23 милі на годину ..."
У мене був прилив енергії ... що було недовго, бо вести зграю - це важка робота! Я не думаю, що я протримався цілих 5 хвилин, перш ніж хлопець, що стояв позаду мене, сказав: "Дякую за потяг. Зрозумів." Я, мабуть, не встигав ...
Єдиною моєю іншою пам’яттю була давня пам’ять: