Дизайн компонентів велосипеда з дистанційними навантаженнями в моделюванні SOLIDWORKS

Категорії

Ви виконуєте аналіз збірок у SOLIDWORKS Simulation, що включають готові компоненти? Зазвичай ми можемо виключити такі елементи з аналізу, оскільки вони, як правило, розраховані на певне обмеження навантаження. Я люблю їздити на велосипеді, тому буду використовувати дизайн системи приводу велосипеда, щоб продемонструвати використання функції віддаленого навантаження Simulation. Система складається з педалі та кривошипа з обох боків нижнього кронштейна рами велосипеда та одного або декількох ланцюгових кілець з правого боку рами.

Якщо я відповідаю за конструкцію кривошипно-кривошипних і ланцюгових кілець, але не за педалями, чому я повинен включати педалі в аналіз, оскільки третій постачальник вже перевірив їх міцність? Відповідь полягає в тому, що мій аналіз повинен точно відображати шлях навантаження через систему приводу, оскільки потужність передається на заднє колесо від вершника. Навантаження спричиняє закручування кривошипно-кривошипного важеля, і нехтування цим ефектом значно погіршить точність аналізу!

Спосіб врахування цього без включення педалі полягає у використанні умови віддаленого обмеження навантаження. Він враховує місце розташування та величину навантаження без необхідності включати компонент, до якого реально застосовується навантаження. Тип з'єднання (розподілений або жорсткий), проілюстрований нижче, дозволяє точно уявити, як виключений компонент взаємодіє з торцевою стороною кріплення. По суті, цей параметр визначає, як це обличчя буде згинатися під навантаженням.

Передбачається, що навантаження від вершника становить його/її повну вагу під час силового удару, приблизно 160 фунтів. для середнього розміру вершника, і застосовується поблизу центру педалі, яка вимірюється 1,83 дюйма від торцевої рукоятки.