Дорожній велосипед - наскільки точним є; спалені калорії; на моєму GPS-пристрої Велосипеди
Я використовую Garmin Edge 200 для запису маршруту, відстані та швидкості своїх поїздок. Це також дає мені прогноз кількості калорій, які я спалив за будь-яку конкретну поїздку.
Єдині дані, які я навів, це моя вага. Він повинен використовувати дані GPS про швидкість і висоту для обчислення прогнозу, але хотів би знати, наскільки це може бути точним, якщо не враховувати такі речі, як сила та напрямок вітру, якість поверхні та тип покришки.
Як приклад, сьогодні я поїхав на 50 км їзди, і це повідомило мене, що я спалив 1200 калорій. Чи правильно це в порядку величини?
5 відповідей 5
Протягом багатьох років Garmin пропонував кілька різних алгоритмів для оцінки витрат енергії, і деякі з них кращі за інші. Однак єдиний спосіб отримати дійсно надійні дані про спалення калорій з велосипедного комп’ютера - це вимірювач потужності з прямою силою, і - принаймні на моєму досвіді - найпростіші алгоритми для оцінки спалення калорій переоцінюють калорії, які ви маєте витрачений на 50% і більше.
На відміну від багатьох інших видів спорту на витривалість (біг, плавання, бігові лижі), ефективність більшості людей під час їзди на велосипеді потрапляє в надзвичайно вузький діапазон. В іншому місці я бачив, що діапазон, як правило, становить від 20-25%, тобто 75-80% енергії, яку ви витрачаєте під час їзди на велосипеді, не застосовується до педалей, а решта. Оскільки на дієтичну калорію припадає 4 кДж, витрата на метаболізм витрати 500 кДж енергії на трансмісію вашого велосипеда (тобто в середньому трохи менше 280 Вт за 30 хвилин), таким чином, може становити десь між 500 і 625 ккал.
На жаль, Edge 200 не буде записувати дані про потужність, навіть якщо у вас є лічильник потужності. Якщо ви хочете краще наблизити ваші витрати енергії, ви можете розглянути щось на зразок оціночної потужності Страви. Ця оцінка все ще не враховує складання та вітри, але вона використовує ступінь, прискорення, вашу вагу та вагу вашого обладнання і, отже, є більш точною, ніж оцінки, що базуються лише на швидкості та вазі спортсмена.
За порядком величини, якщо ви маєте на увазі коефіцієнт 10, то, швидше за все, так.
Ви маєте опір вітру, коченню та градієнту.
Це буде визначено для градієнтного опору, тому, якщо у вас горбиста їзда, це буде більш точно.
Очевидно, це не враховує вітер.
Я сподіваюся, це передбачає дорожній велосипед середнього рівня на пристойному тротуарі.
При швидкості понад 10 миль/год опір коченню є найменшим з усіх трьох.
Тож буде вимкнено те, що є, як правило, найменшим фактором.
Дивіться графік за посиланням:
http://www.schwalbetires.com/tech_info/rolling_resistance