Гасіння робочої боротьби приносить покалічуючі затримки морським портам Західного узбережжя - The New York Times
Вантажне судно в порту Лос-Анджелеса, де, за словами власників, вони припинять вивантаження контейнерних та інших вантажних суден.
Кредит. Моніка Альмейда/The New York Times
ЛОС-АНДЖЕЛЕС - Сюди прибувають контейнерні судна, наповнені технікою, іграшками, одягом, автозапчастинами, комп’ютерними компонентами та незліченними іншими товарами з Азії, щоб вирушити до магазинів та фабрик по всій Америці.
Але гаряча трудова суперечка між профспілкою берегових компаній та судновласниками призвела до затяжних затримок тут та інших морських портів Західного узбережжя. А уповільнення зросло на цьому тижні, коли власники заявили, що припинять розвантаження контейнерних та інших вантажних суден у четвер, понеділок та вихідні через те, що вони назвали "страйком із оплатою праці".
Цей крок послідував подібним дводенним лімітом на роботу минулих вихідних, що розлютило багатьох працівників порту. Вони розцінили це як хитрість покарання їх та посилення тиску на прийняття нового трудового контракту після дев'яти місяців переговорів, які тривають за допомогою федерального посередника.
Здається, це погіршить затори в портах Західного узбережжя, які разом обробляють половину контейнерних перевезень, що надходять до Сполучених Штатів, у тому числі в величезному комплексі Лос-Анджелес-Лонг-Біч тут і в портах в Окленді, Сіетлі та Такомі, штат Вашингтон. а фермери, які покладаються на своєчасну та передбачувану транстихоокеанську торгівлю, побоюються ще більш серйозних збоїв.
"Постійне непоступництво робочої сили та керівництва для досягнення нового контракту є неприйнятним", - заявила Національна федерація роздрібної торгівлі у відповідь на останній звіт. "Ця патова ситуація завдає шкоди американському бізнесу, їхнім працівникам та споживачам".
Він закликав Білий дім домагатися врегулювання, як це робила Торгова палата США у четвер.
Працівники та керівництво пропонують діаметрально протилежні пояснення затримок. Судновласники кажуть, що за останні кілька місяців працівники деяких портів значно сповільнили свою роботу, і що профспілка, яка знаходиться тут у Південній Каліфорнії, перешкоджає роботі з листопада, вводячи нові обмеження щодо того, хто може експлуатувати крани.
Однак протягом кількох тижнів, посилаючись на затори у дворах, власники обмежили діяльність у нічну зміну, не розвантажуючи кораблів, зменшуючи нічний фонд оплати праці. "Роботодавці навмисно погіршують існуючу кризу заторів, щоб взяти верх за переговорним столом", - заявив Роберт МакЕлларат, президент Міжнародного союзу прибережних і складських приміщень, щодо обмежень на розвантаження суден.