Гран-прі Росії F1 зітхає з полегшенням, коли Карлос Сайнц переживає монументальну катастрофу
Молодий водій піднімає пальці на камери після інциденту, усуваючи побоювання чергової трагедії на рік після аварії Жуля Б'янкі
Протягом кількох тривожних хвилин, які здавались цілою вічністю, емоції Формули-1 моторошно нагадували той жахливий вечір у Сузуці рік тому, коли ще одна з молодих зірок цього спорту, мабуть, опинилася під загрозою.
Через рік після смертельної катастрофи Жуля Б'янкі в просоченому дощем Гран-прі Японії Карлоса Сайнца посадили в огорожі, а якщо бути точніше, захисні огорожі були на вершині його машини. Йому знадобилося майже 20 хвилин, щоб його вирвали зі свого «Торо Россо», тоді як телевізійні зображення вирізали, залишаючи загон, боячись найгіршого.
Милостиво, коли його із запобіжних заходів перенесли на носилках до лікарні, молодий іспанець підняв великі пальці, дозволивши всім зітхнути з величезним полегшенням. Сайнц навіть сподівається сьогодні перемагати.
Але увага відразу звернулася на очевидні несправності бар'єрів та повільну реакцію окружних маршалів у Сочі. Деякі провідні гонщики спорту закликали до рішучих дій після "шокуючої" аварії Сайнца.
Сама швидкість удару - Сайнц намагався сповільнитись із більш ніж 200 миль в год - означала, що бар'єри Tecpro не стільки поглинали силу, скільки дозволяли машині 21-річного юнака їхати прямо під і прямо в сталевий Armco. Торо Россо фактично пробив діру в металевому бар'єрі, довівши ранкову практику до передчасного кінця.
Багато хто вважав, що шлагбауми повинні бути належним чином закріплені на землі, тоді як інші експерти звинувачували дизайн конструкції автомобіля нинішнього покоління в тому, що Сайнц - син легендарного водія з таким же ім'ям - підводний човен під тим, що мало його захистити.
Все добре! Нічого страшного! Вже думаєш, як переконати лікарів бути завтра в мережі! pic.twitter.com/81W1QFDo8q
- Карлос Сайнц (@carlosainz) 10 жовтня 2015 р